世上本来没有路，在道路客运信息化进程中，可能会有更多坎坷，也许这也正是更多的机遇和希望之所在。总之，这一年，智慧运营系统成为风行的时尚路标。

    波涛万顷望无极，稳掌南针总向前

    在科技助力活动的号召下，道路客运行业已经出现了一个可喜的苗头：应用智能运营类科技产品（以海量数据挖掘、3G无线物联与智能远程控制为核心手段）提升管理的诉求逐步强烈。

    政企互动、车企助力，加强信息采集能力，提升信息服务能力，矢志云海计算，能够真正助力道路运输信息服务体系的构建与拓展。

 
    但是，前装后装市场也进入到了一个多系统、多工具的乱战阶段。技术路径、产品功能各异，不同平台不兼容的盒子，用户究竟如何比选？与以前的GPS究竟如何取舍？成本如何计算？

    企业在利用高科技设备进行各项管理时，缺乏统一的监管平台建设要求，各省之间平台功能及数据格式差异巨大，跨省追踪、监管如何实现？各省平台如何兼容？

    这无疑是一种致命伤，先知先觉的一些专家和主流客车企业正在强烈呼吁：主管部门、道路客运企业、IT业界、交通信息内容运营商应共同研究，超前考虑新系统与旧平台的融合，并希望主管部门出台指导性意见，渴盼车载终端能够有序发展，避开歧路，协商互赢。

    从纯技术的角度去观察，智慧运营系统完全可以替代GPS和行驶记录仪，并比之增加了司机操作监控和评价、油耗监控、故障报警、车辆维保、车线匹配功能，实现了事前、事中、事后全方位管理。通过数据协议对接，新系统还实现了和苏州、江苏、浙江运管等部门的监控平台对接，但限于各省市的标准差异很大，周期相对较长，如果各省市能够统一监管标准，这一对接工作必将于国于民于企，善莫大焉。

    汽笛嘹亮，车轮铿锵，闯关夺隘，志在四方。智慧打通行业任督二脉，任脉是监管，督脉是监控；智慧引领行业大步流星，增科技含量，做透明管理。

    “波涛万顷望无极，稳掌南针总向前。”波涛汹涌，晨光点亮应用，遥望远方，稳稳把控中有更多期待。助力暂告段落，应用永不停止，明年的活动已经启动，将继续给“人车企管”的“四位一体发展链”带来惊喜。

    既要仰望星空，又须脚踏实地。智慧运营系统正借力活动，用超强的体能、坚强的意志、合理的战术，努力将新系统的普及打造为道路客运信息化的重要转折点。行业足可以“从小处着眼，从大处规划”，将联网售票、小件快运系统、站务管理作为下一步研发重点，步步为营，提振行业的应用信心，自觉升级行业应用水平，为下一个五年留下宝贵的经验财富。

    终端风潮渐起，行业期待雄起，未来终将记住这一段风云历史。