三时出望无消息，一去哪知行近远？

    个体经营、下放企业、卧铺客车、联合运输、联网售票、公车公营、节能减排……盘点近三十年来的行业热词，鲜见营运客车信息化应用相关的词汇。

    理想很丰满，现实很骨感。撷取历史长河中GPS与营运客车相关的条目，堪称乏善可陈，大多是因了某些部门的要求而实施行车记录仪、安检仪、视频监控等应景式安装，而在基础的营运动态管理上着墨甚简，导致运营数据大体上有，仔细则无，笼统上有，精确则无。

    1992年，我国出现了最早一批涉足GPS车载研发应用的企业，主要集中在公安、银行运钞车等特殊行业，以常规对讲、集群通信系统为依托。

交通运输部党组成员、驻部纪检组组长、中国道路运输协会会长杨利民四川站讲话

    随着网络覆盖的日趋完善及移动通信费用大幅下降，一夜春风催生万树梨花，自1999年开始，商家纷纷置身GPS运营市场，GPS/GIS、视频监控和无线通信等技术才逐步走入寻常运输企业之家。

    尤其是近5年来，省级运管部门陆续建立危险品运输车、长途客运班车和出租车GPS监控平台，提高安全监管水平。但多数运输企业对此重要性仍持应付与观望态度，加之大部分或承包或挂靠的经营模式，营运客车车载终端应用一直未能登堂入室。

    “将在外，军令有所不受”，道路运输点多面广，流动分散，机动灵活，单车出门往往“无消息”、“一去哪知行近远”，更在节能与安全营运数据上无法实现信息对称，事后处理往往沦为口舌之争。

    同时，单纯的定位查询、轨迹回放、轨迹抽查功能已经无法满足日益增长的运营调度的自动化、信息化需求，远远不能适应企业和政府对科学管理的需求。

第二届全国道路客运海格智慧科技助力行动启动仪式

    新的历史阶段里，信息化常以智能化工具应用为代表，承担起信息获取、信息传递、信息处理、信息再生、信息利用的重任，具体到营运客车领域，车载终端正是这样一款充满智慧能量的工具，小文章大影响，小盒子大效应，科技助力活动的成功举办无疑验证并坚定了上述论断的正确性。

    恰是未曾着墨处，烟波浩渺满目前

    追随着挣扎与梦想、困苦与拼搏、喜悦与感动，道路客运企业一路来到了精细化管理的岔路口。从拼外观拼价格，到拼实力拼客户，拼智能拼品牌，商用车厂家一路来到了整体解决方案的岔路口。

    面对前装市场、后装市场，瞄准林林总总多小散弱的卫星定位运营商的服务空隙，有相关部门的政策做背景，有车联网列入重大专项为基础，主流客车企业开始发力，一时间百家齐鸣，百花齐放。

    前些年，道路客运企业信息化管理工具呈现出一派“先进与落后并存、现代与传统齐飞”的景象。缺乏统一标准、缺乏统一规划，没有对营运管理真实可靠的监督手段，唯一的车辆监控手段是不具有海量数据自动提取功能的GPS和行驶记录仪，与管理需求貌合神离，贴近性较差。
“恰是未曾着墨处，烟波浩渺满目前。”恰是从未有人开垦的领地，目前一派繁华，轮番登场——先是苏州金龙的G-BOS智慧运营系统横空问世，随后引爆了其他客车企业紧跟而来……

    成功企业的信息化，总是紧紧地围绕着主导流程来开展；成功的运输企业在运用终端进行管理时，也总要紧紧围绕着核心业务来部署。长期的蛰伏等待换来了繁荣的机会。一场着眼于安全与节能的车载产品秀，让群雄并起，它不凝滞于物，而能与世推移，其中比较耀眼的当属助力交通运输部推广科技应用的苏州金龙，它较早切入这块领域，默默研发多年，睿智地在烟波浩渺中找到了属于自己的战场，为人即为己，成绩凸显。

    “安装了有点贵，不安装就更贵。”一位熟识的运输经理诚恳地谈起智慧运营系统，如果不是系统的助力，他们集团可能永远不会在半年内节约燃油费用200多万元，也不会想到车线还可以通过匹配使运行更科学，更不会想到一个小盒子就能将司机管理得服服帖帖，他们用强监管加上平日的爱心战术，让司机队伍异常稳定。

    车辆的每一次刹车、每一脚油门、每一次离合、每一次换挡、每一次开门，都将以数字化方式记录在案，而速度、油耗、位置、转速、怠速，也都将以数字化、表格、图形方式呈现给管理者。企业的安全管理、节能减排、运营控制，均可通过海量信息采集和云端数据提取进行管理，企业开始规范，管理有板有眼，事件有据可查。

    好雨频仍知时节，智慧当春乃发生

    信息化与智能化工具是把拉动道路客运现代化的利剑，它贯通了行业应用的历史、现在和未来，客观上发挥着抚平历史隐痛、给予现实安慰的作用。

    通过大讲堂、论坛、比赛、培训、评奖等一系列活动的开展，科技助力行动在行业内产生了巨大反响。如同一场场好雨，知晓时节的需求，它满带智慧，从春到冬，不遗余力，襄助安全与节能。

    与信息化的融合是各行各业发展的总体趋势。面对油价高企、铁路发力、松散管理三座大山，客运企业发现自己“活在剃刀边缘”，过去顽固坚持“信息技术怀疑论”者逐步积累了“用信息技术武装自己”的热切期待。企业亟待通过技术创新获得管理创新、组织创新和业务创新，实现成本降低和效率提高，进而形成核心能力、提高竞争优势。

    科技助力行动的开展，使得长期以来单纯停滞在使用层面的行业升级，一举跃升为协作共创的行业行动，使得原来短期的、局部的、微观的、技巧性的转型模式，一举转变为长期的、全局的、宏观的、战略的智慧互动。

    活动的顺利进行反映了大时代的进步，反映了交通运输部“抓前沿，破难点”的决心，反映了信息化与行业之间取得了宝贵共鸣，电子化、信息化、智能化的助力已然成为产业转型升级的必经之路。大多数道路客运企业不再将命运寄托于“等靠要”，也不再拘泥于“争线路、签协议、跑审批”的传统运作。活动整体上达到了“利于监管，政府喜闻乐见；心悦诚服，企业管理受益；促进销售，车厂动力十足”的效果。营运客车终端的巨大市场空间，如今供需两旺，热点频频。智慧运营系统“随风潜入夜，润物细无声”，让战略领先与产品领先相得益彰，既照顾着高屋建瓴的主管部门意志，又应对着日益多元具体而微的客户诉求，跨越荆棘，沉着研发，迎来曙光。