厦门金旅:吹响“绿色冲锋号”
金旅XML6125JHEV系列城市客车是国内首批采用超级电容作为储能装置的混合动力客车,各项性能参数均已达到国际先进水平,整车的燃料消耗比传统柴油车节省25%-35%,拥有低油耗、低排放、使用寿命长、制动性和加速性卓越、易驾驶、结构简单、便于维护的特点,解决了因为使用电池所带来的弊端(如购买、维护成本高、寿命短、报废后难以处理等),在国内诸多城市受到了肯定。
最艰辛:知道它很难,没想到这么难
关于新能源客车,业界流传着这样一句话——知道它很难,没想到这么难。
早于2000年,金旅就开始接触国内外先进的混合动力技术,将新能源客车研发作为一项重要工作,在技术探索的过程中,金旅始终坚持混合动力控制技术的自主研发。
“在之后的几年时间里,我们几乎飞遍了世界各地去考察混合动力客车的技术线路和市场使用情况,这也使得我们在打造样车之前已经对混合动力客车有了相当的理解,为之后的全面铺开打好了根基。”厦门金旅技术中心工程师林宜备在向记者回顾企业当时就敢于对混合动力客车做出投入时充满了感慨。
金旅混合动力研发项目组主要由6个精英工程师组成,在开始阶段为了及时调整或解决营运驾驶员们前期对混合动力客车操作的不适应,这帮技术人员几乎全程跟车,连睡觉的时间都很少。“有段时间我们几乎没怎么回宾馆睡过觉,两地之间乘车的那数十分钟就是我们补眠的时间,房永强过年期间在杭州现场值守没休息,林宜备孩子晚上出生,他白天还在杭州,这样的事情太多了,但没办法,做不好产品,我们自己都过不了自己这关。”“6人小组”中的林剑健在回忆过往时,内心十分感慨。
金旅人,用智慧和汗水,书写着混合动力客车的华彩乐章——2005年金旅第一代油电混合动力客车,配装的是铅酸电池、国Ⅱ发动机;2006年的第二代混合动力客车配装了国Ⅲ发动机;2007年的第三代金旅混合动力客车,采用超级电容,成本大为降低,节油效果更为明显;到2010年,金旅第四代混合动力客车推向市场,技术更成熟、性能稳定,并且,有两种动力模式供选择。
每一代金旅混合动力车型的升级换代,皆以优化为符号。
最荣誉:“七剑”同台比拼金旅夺桂冠
虽然时间已经过去几个月,但去年举行的2010中国(杭州)新能源公交客车精英赛至今仍为人所感慨。
在这场检验新能源客车成果的最新平台上,五大国内新能源客车制造企业论剑西湖,7辆混合动力客车一较高下。此次比赛与以往其他评奖活动不同,客观的油耗测评、严格的监督管理、谨慎的赛事环节都让比赛更加透明、公正,在真刀真枪的对阵中,在新能源客车领域投入精力最多、探讨最深的企业必以卓越的节能技术赢得冠军,它就是——厦门金旅。
这项荣誉向世界证明了厦门金旅卓越的产品研发技术和巨大的市场发展潜能。
获得金奖的是金旅XML6125JHEV93C混合动力客车,客车系统的动力电池组件由超级电容器及其控制电路构成,其燃料消耗与同级别柴油车型相比可降低25%-35%,综合使用成本远低于传统柴油车,具有很高的性价比。
“越得志,越立志。”2011年,金旅客车正在向深度混合动力、纯电动领域发力,目前样车即将下线,新一代车型的表现,备受期待。
最热销:国内自主研发拥有核心技术的混合动力车型中销量第一
市场是最好的裁判。拥有研发起步早、自主技术成熟、实际运营经验丰富、各项服务完善等多项优势,金旅混合动力客车在国内市场全面开花、捷报频传。
2010年,金旅混合动力城市客车全面发力,获得8个大订单,成功进入6大城市的公交市场……赖志艺告诉记者,截止到2010年底,金旅混合动力车辆已批量销往北京、杭州、昆明、天津、南通、宁波、大连,并且在上海、义乌、海口等众多国家试点城市进入试运营阶段,总销量已逾600辆,在国内自主研发拥有核心技术的混合动力车型中销量第一,成为目前国内混合动力客车进入市场领域城市最多的客车生产企业。
不以殊荣自封,不为巅峰止步。
金旅人将以脚踏实地的精神,求真务实的态度,诚信可靠的品格,诚挚贴心的服务,让新能源客车驰骋中国,走向世界。
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企业名片:厦门金龙旅行车有限公司(简称“厦门金旅”)成立于1992年,现占地总面积约35万平方米,拥有总建筑面积16万平方米的现代化厂房,员工2300余人,其中,工程技术人员占30%。公司客车产品系列齐全,其产品线涵盖车长由4.8米~18米,座位数由5~66座的各类型客车,现具有年生产大、中型客车2万辆,轻型客车2万辆的能力,是国内著名的汽车整车(客车)制造企业及国家汽车整车出口基地企业。多年来稳居客车行业第一集团军,经过19年的拼搏发展,公司生产能力、产销业绩均居国内客车行业前茅;产品研发能力、产品质量、制造工艺水平居国内行业的先进水平;售后服务水平走在国内同行前列。公司连续多年荣获“中国名牌产品”称号、“中国品牌500强”、“中国机械500强”等近百项国家和省市级的荣誉和奖项。
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