2011年3月17日，厦门市“十城千辆”新能源汽车示范运营启动仪式举行，厦门金龙旅行车有限公司(以下简称“厦门金旅”)20辆混合动力城市客车正式交付予厦门公交集团。

厦门金旅20辆混合动力客车即将奏响绿色畅想曲

　　据了解，该款车型为国内首批采用超级电容作为储能装置的混合动力客车，车身工艺采用了厦门金旅国内首创的阴极电泳涂装技术，该工艺可使整车防腐达十年以上，更有效地解决了厦门海洋性气候车辆易腐蚀的问题，保障了整车更高的安全性，更长的使用年限。

　　这是金旅混合动力客车首次大规模在家门口运行，服务本土市民。此前，凭借精湛的技术实力，金旅混合动力客车早已敲开杭州、天津、昆明、北京、海口、上海、宁波、南通、大连等国内多个城市的市场大门，在国内自主研发拥有核心技术的混合动力车型中销量第一。

　　厦门金旅总经理助理、技术中心主任赖志艺说：“金旅混合动力城市客车目前在国内很多‘十城千辆’新能源试点城市已实现大范围的推广，作为厦门本土企业，我们也希望能为厦门人民的出行提供更环保、更节能的公交车精品，为厦门的城市建设贡献出金旅人一份微薄的力量”。

　　 抢鲜体验：几乎听不到发动机的声音

　　金旅混合动力公交车安排在88路运行。昨日上午九点半，记者在会展中心登上其中一辆公交车抢鲜体验。

　　区别于厦门目前其他公交车，金旅混合动力公交车的车身以绿色为主色调，车身上还喷有“低碳交通 节能环保”和“厦门市‘十城千辆’新能源示范车”等字样。车内空间宽敞，座位软硬适度，乘坐起来十分舒适。

　　车辆起步时，车内异常安静，几乎听不到发动机的声音，更没有普通公交车的隆隆轰鸣声。厦门金旅的工作人员告诉记者，混合动力公交车电动机的结构相对简单，运转平稳，可以有效降低机器运转噪音。

　　“感觉很不错”，公交司机王师傅告诉记者：“开着舒服，车子配有自动档，不用挂档，省去繁琐的操作程序，驾驶便利，而且车子起步时用电，车速20公里后油电混合，更省油”。

　　金奖客车：与普通公交车相比节油25%-35%

　　在厦门上路的金旅12米混合动力客车，是金旅新能源客车的典范之作，在国内多次客车大赛和展览中屡屡获奖，“2010CIBC中国公交客车金奖”、“2010年度最佳新能源客车奖”、“2010中国(杭州)新能源公交客车精英赛冠军”、“2010年度混合动力客车大奖”……诸多荣誉让其成为行业内的佼佼者。

　　“有8个字可以形容它的特点”，接受记者采访时，厦门金旅总经理助理、技术中心主任赖志艺这样说：“那就是节能、减排、降耗、舒适”。

　　混合动力公交车里有两个“心脏”：一个是发动机，一个是电动机，前者用柴油，后者用电，交换使用。赖志艺说，公交车进出站频繁的特点迫使其总要起步停车，混合动力公交车在车辆起步加速时，用电动机驱动，当车辆时速大于20km/h时，发动机与驱动电机共同驱动，不仅可大大节省柴油的消耗，还可以减少污染排放，“可节油25%-35%，污染排放减少60%以上”。

　　值得一提的是，减速和刹车时，电机系统进行能量回收，也就是一边踩刹车就一边充电，而普通公交车在遇到红绿灯或堵车时，即使停着也要烧油。

　　记者了解到，一般的混合动力车型国家补贴大概在25万元左右，金旅混合动力车型相较于国内同类产品，性能卓越、节油降耗效果明显，每辆车可享受国家财政补贴达36万元。

　　行业先锋：吹响“绿色冲锋号”

　　记者从厦门金旅了解到这样一组数据：12米传统公交车按每百公里耗油40升算，假设每年行驶360天，每天运行250公里，则每年耗油36000升。使用混合动力电动汽车后按节油25%计算，每台车每年可节油9000升，折合11.5吨标准煤，单台车每年CO2减排28.7吨;同时相比于同类型的车型，一氧化碳排放量降低了30.6%，碳氢化合物降低了37.5%，氮氧化物降低了28.2%，颗粒物降低了22.4%，对于节能减排、改善环境质量具有有效作用。