从1971年7月第一辆“金凤凰”下线，到成为中国节能与新能源客车的领导者，我们走了四十年。

　　在举国欢庆中国共产党成立九十周年的日子，中通客车也迎来了自己专业生产客车四十周年的时刻。四十年风雨兼程，四十年潮起潮平，中通用“诚信、专业、进取、和谐”续写了一段奋发图强，拼搏进取的发展之路，这段路上饱含对客车发展的专注，也充满对服务交通事业的坚持。回首逝去的日子，我们怀念那些为中通发展执着奉献的功臣们，我们同样感激那些默默支持中通发展的朋友们。站在风云雄起的潮头，蓦然回首，四十年，中通客车为客车行业带来无数惊喜!

　　一、艰苦奋斗，不懈进取，跨越发展，步步精彩

　　1958年，由铁业社和韩庄算盘厂的40名职工利用国家投资的三万元资金成立了聊城地区车辆制修厂，这可以说是中通客车的前身。1965年，企业划归交通局直属，更名为“聊城专员公署交通局车辆制修厂”，1970年，经过当时的书记杨双吉和第一代创业者们的不懈努力和争取，终于获得了交通厅许可进行客车改装。1971年7月，经过全厂上下齐心协力，终于在7月1日党的生日这天，完成了两部Q650型客车，职工们给它们起了一个响亮的名子“金凤凰”。企业在文革艰难时期，当年生产出18辆客车，从此，中通走上了专业生产客车的金光大道。

中通第一辆客车骨架Q650

　　1974年，中通客车先后参与交通部SD 651、JT661、JT680和SD662客车等车型的设计和制造，逐步组建起一支完整的研发和生产队伍。同时，在当时梁冠瑞书记的带领下，进行了建设东路10号新厂区的建设。在当时极其艰苦的条件下，企业涌现了一大批无私奉献的优秀职工，带领喷漆班艰苦创业，多次被评为优秀党员和先进生产者的周文荣，千方百计保供应、争取投资做贡献的谭丙合等成为了我们公司早期创业者的优秀代表。

　　1981年，企业生产客车185辆，生产流水线形成，专业客车生产基地初具规模。1984年，企业更名为“山东省聊城客车厂”，任命张道广为厂长，李梁、刘文贵为副厂长，同年，客车生产突破200辆。1983年，产品由上级分配改为自主销售，企业发生经营困难，书记兼厂长李恩普和副书记赵忠胜带领公司员工努力拼博，市场形势逐步好转，企业也取得了进一步的发展。

　　1984年开始，通过干部年轻化、“七五”和“八五”改造，企业从此走上了一个快速发展的时期，1992年，产量突破1344辆，在全国交通行业中，人均效益跃居第一位，产量跃居第二位。这一时期，企业涌现出了许多耀眼的明星：技术带头人王晓鲁、舍小家顾大家的聊城市交通系统劳动模范苏学军、扎根一线、任劳任怨的山东省“富民兴鲁”劳动奖章获得者黄振山、聊城市劳动模范张留河、销售状元胡东升，他们为企业的发展立下了汗马功劳。这一时期，党和国家领导人万里、姜春云、省领导梁步庭、赵志浩、李春亭、陈建国、李文全、宋法棠等同志亲临企业视察，给予企业极大的鼓舞。

　　1994年3月，公司与中国公路车辆机械总公司、重型汽车集团联合发起成立“山东客车股份有限公司”，选举张道广为董事长，聘任张道广为总经理，王庆福为常务副总经理，王继华、周荣贵、孙庆民为副总经理，李海平为总经济师。1996年，第二届股东大会选举王庆福任董事长，聘任王庆福任总经理，孙庆民、周荣贵任副总经理，李海平任总经济师。

　　1996年开始，企业在“建集团、上科研、搞合资、做市场”发展战略的引导下，对如何建立适应市场的经营机制进行了深入的探索，增强了企业应对市场的能力，保持了快速发展的势头，党和国家领导人宋平、吴官正、丁石荪、费孝通及省领导李春亭、宋法棠、陈延明相继等到企业视察，为企业进一步发展指明了方向。

　　1998年1月，单天伟任公司总经理，同年4月，公司改为名“中通客车股份有限公司”。

　　1999年9月，中国证监会批准公司发行A股股票，并于9月20日发行成功，从此，企业迎来了难得的发展机遇，企业凝聚力、向心力显著增强，全年总产值达3.24亿元，企业再次跃上发展新平台。2000年元月13日，董事长王庆福敲响了深交所新千年上市的第一声钟声，4月，公司聘任李海平为公司副总经理兼任总经济师，张道枫为副总经理。

　　2000年11月2日，公司与荷兰BOVA公司签署的《许可证及技术转让协议》获国家对外贸易经济合作部注册批准，公司产品向中高档转型迈出了关键性的步伐。公司先后派遣180人，赴BOVA公司学习培训，开中国客车行业先河。2001年6月，中通博发豪华大客车在公司下线，公司开始全面进军高档客车市场。

　　2001年，公司召开四届一次董事会，选举王庆福为董事长，邹虎啸为副董事长，李海平为总经理，孙庆民、时洪功、李凤煜、郑伟国为副总经理。

　　2003年，中通客车又迎来一个收获的季节，中通轻型客车有限公司成立，“村村通”成为公司产品线拓展的又一重要领域;中通客车携手新国线集团，全程服务第53届世界小姐总决赛，作为SARS后第一项重大的文化赛事，中通开创了客车事件营销的先河;同年，职工刁国栋获“山东省交通系统劳动模范”荣誉称号，王庆福获“山东省劳动模范”荣誉称号。2003年，公司产销客车首次突破3000辆。

中通客车携手新国线集团全程服务第53届世界小姐总决赛

　　2005年1月，公司召开五届一次董事会，选举和聘任王庆福为董事长，李海平为总经理，时洪功、孙庆民、李树朋、贾开潜、孙国彬为副总经理，宓保伦为财务总监。

　　2004年6月，为了开发西部市场，打造中通西部客车出口及清洁能源客车生产基地，公司对新疆客车厂进行了重组;3月，在世界客车联盟上海客车展上，中通客车被授予“年度最佳客车制造商”，展示了企业的强大的发展后劲和创新实力，同期，公司投资3000万元具有国际先进水平的高档客车生产线投入使用，形成了万辆中高档大客车的生产规模。

　　“我们有两条生产线，一条生产产品，一条培养人才!”这是公司董事长李海平常说的一句话。2006年，这两条生产线都硕果累累， 4月，国内第一台自主知识产权纯电动客车在中通下线，7月，公司被列为国家火炬计划重点高新技术企业;12月，公司获得客车底盘生产资格，这成为了中通发展史上的又一个里程碑。2006年，另一个影响行业的重大事件就是中通教育学院的成立，它标志着中通客车人才强企战略的正式实施。就在这一年，公司产销客车首次突破5500辆。

　　技术创新是中通客车永续成长的重要法宝，2007年3月，公司检测中心顺利通过CNAS国家实验室认可委员会专家组现场审核，成为国内客车制造业首个拥有国家级实验室的企业;2008年9月，发改委、科技部授予中通客车技术中心“国家级技术中心”。2009年1月，博士后科研工作站落户中通客车。创新科技，中通再一次插上了腾飞的翅膀。

　　2007年9月，公司荣获 “中国名牌产品”称号，中通品牌打造开始步入更高平台。12月，六届一次董事会召开，会议选举李海平为董事长，邹虎啸为副董事长。聘任时洪功为总经理。

　　2008年，是一个让13亿国人永远难以忘记的年份，同样也被中通客车载入史册。5月，汶川发生特大地震，公司在第一时间紧急行动，干部群众捐款捐物，传递着中通人对灾区的一片爱心。8月，举世瞩目的北京奥运会举行，中通作为唯一与奥组委签订服务合同的客车企业，节能与新能源客车全系列参与服务，向全世界展示了中通客车良好的产品和品牌形象。

　　2009年，第十一届全运会又成为中通客车展示的舞台，近400辆节能与新能源客车服务全运会，并得到了省领导和组委会领导的一致好评。

　　2010年，中通商标被认定为“中国驰名商标”。同年，中通新能源客车开始在山东、浙江、天津、海南等地形成批量销售，新能源客车产业化再获新突破。2010年12月31日，七届董事会第一次会议召开,选举李海平为董事长，邹虎啸为副董事长。聘任孙庆民为公司总经理。

　　2011年初，基于对未来发展的敏锐判断，公司提出了“二次创业”的宏伟蓝图，提出了分三步走实现“双百亿”的远景规划，中通这艘客车航母又将乘风破浪，开启全新航程。

　　从1971年的18台，到2011年客车销售即将突破10000台，40年来，中通客车走过了从小到大，从弱到强的发展历程。四十年来，面对市场环境的复杂变化和各种风险挑战，依靠社会各界的支持和全体员工的奋力拼搏，中通客车综合实力跃上新台阶，无论是在企业规模，还是在管理水平、经营效益等各方面都取得了长足的进步，公司治理结构日趋完善，以节能与新能源客车研发及技术储备为代表的创新能力全面加强，员工素质不断提高，企业文化初具特色，企业凝聚力和向心力不断增强，知名度和美誉度不断提高，综合竞争力显著提升，经营实力和抗风险能力不断增强。中通客车已经在国内市场上站稳了脚跟，并已走出国门，参与国际化的竞争。2011年4月，中通3万辆新能源与节能型客车基地已经奠基动工，投产后将成为中通发展史上的新跨越，引领中通进入历史新纪元。

　　二、不懈追求，中通客车走向世界

　　2000年，时任国务院副总理的田纪云在视察中通客车时欣然挥笔，题词“中通客车，走向世界”。殷切的希望化作中通人奋勇前进的动力，面对客车行业的发展形势和环境，中通客车审时度势，2003年，提出了国际化的发展思路，并开始探索、研究、开拓国际市场。中通客车的国际化发展战略逐渐成形。

　　成功源于对梦想的不懈追求。2003年，中通客车接到来自阿联酋的8辆客车订单，首次敲开了国际市场的大门，出口实现了零的突破，成为公司发展史上重要的里程碑。2004年，公司成立海外销售处，2005年，公司正式成立海外营销总公司，全年累计出口客车222辆，实现销售收入 8286万元，居国内自营出口客车企业销量排名第4位;2006年，全年累计出口客车 461辆，实现销售收入 1.84亿，并被认定为首批 “国家汽车整车出口基地企业”; 2007年，海外销售业绩连续第三年翻番，全年累计销售 1194辆，实现销售收入 3.84亿元，在海外占有的份额由 2006年的5.92%升为 12.29%。并且实现了 CKD散件批量出口。2008年，在国际金融危机的残酷洗礼下，中通客车愈战愈勇，在国际竞争中频频胜出，2008年4月，公司与阿波沙合达公司签署了价值6400万美元的销售合同，购买公司公交车1600部。为中国客车行业开拓国际市场以来第一大单，不仅震惊了国内，而且大大提升了中通客车的国际品牌影响力，2010年， 公司在与奔驰、沃尔沃国际客车品牌的竞争中获得摩洛哥350辆高端大型客车的订单，2011年，中通客车出口继续保持良好的增长势头，预计全年出口金额将超过1亿美元，达到历史新高。

2008年中国客车行业第一出口大单,1600台沙特

　　四十年的积淀，尤其是上市后企业的持续、快速、健康发展，让中通人充满自信，中通客车己具备了走向世界的基础和实力，具备了让民族客车品牌走向世界的能力，如今，中通的市场开拓正在从由 “游牧”式变为“农耕”式，由简单的产品输出延伸到CKD模式的“技术+资本+产品”输出，出口范围已经达到包括欧洲、澳大利亚和美国等高端市场在内的50多个国家和地区，，出口业务已经成为中通发展的重要支撑。中通客车积聚在冰山下面的力量开始支撑企业更快地走向世界。

　　“具备高品质，方显高品位;着眼大市场，才有大作为” 。 在国际市场的开拓过程中，中通客车肩负着“创新科技，领航绿色交通新时代”的企业使命，“终日乾乾，与时偕行”，努力打造一个世界级的客车企业，并将民族客车品牌推向世界。按照对国际化的认知，未来的中通客车将通过整合全球资源，不断增强企业综合实力，形成企业的核心竞争优势，提高国际竞争力，实现出口业务占公司整体业务的30%以上，并且将中通客车打造成为特色鲜明的世界一流客车制造企业。

　　三、市场导向，服务为本，国内市场稳健前行

　　1982年，企业遇到了建厂以来第一次产品积压，市场经济开始向企业发出最初的信号，1985年，企业在客车行业中率先组建销售科，成为目前销售总公司和技术服务处的雏形。上世纪90年代初，中国客车行业开始全面由计划向市场过渡，中通客车率先认识到市场的重要性，并制定了立足山东，扩展河南、河北，再辐射山西和陕西的思路，迅速打开了市场。1992年，中通客车产量突破1000辆，成就了行业“南扬北聊”的美谈，成为全国交通系统的骨干企业。1996年，公司产量实现翻番，突破2000辆，随着产销量不断创出新高，中通的服务网络也在不断健全，服务半径不断缩小，响应时间越来越短。中通率先开通800、400服务专线24小时提供免费咨询服务，这些绿色通道的建设，让客户真真切切的体验到用户至上，赢得了客户认可。

　　2001年后，随着国内高速网络的不断延伸，中通客车也在向中高档不断拓展，在消化吸BOVA客车技术基础上，开发出凯撒、凯越、凯驰等中高端产品，并迅速走红市场。公司在对国内市场进行深入分析基础上，敏锐地认识到中国客车最具潜力市场在长三角、珠三角地区、京津唐地区，于是提出了“打过长江去”、“稳定现有市场、开拓潜在市场”的市场运作思路。2002年，以“增进友谊，携手开创美好未来，力创双赢，共同发展图大业”为主题的营销工作会议暨全国客户座谈会在四川成都召开，不仅宣传了品牌，提高了公司知名度，而且稳定了现有市场，开拓了新的市场，同时，制定了进军上海、广东市场的营销策略。2003年，中通客车全程赞助第53届世界小姐总决赛，成为国内事件营销的经典案例，对于企业开拓广东、海南、上海等市场起到了积极作用。一时间，中通博发、凯撒等车型风糜长三角、珠三角。这一阶段，公司开始进军天津市场，目前，天津公交已成为公司战略重点客户，占有率达30%以上，也带动了这一区域旅游及客运车辆的销售，中通客车国内市场正在呈现良好发展势头。

　　随着城乡客运和中小城市公交的不断发展，轻型客车面临较好的发展机遇， 2003年，公司抢抓机遇，成立聊城中通轻型客车公司，“村村通”成为了公司又一个新的经济增长点。近几年轻型客车的快速发展印证了当时公司决策的正确，而轻型客车也为公司的持续发展做出了积极贡献。2003年，公司产销客车首次突破3000辆，并创出了月销客车700部，单月销售1.2亿元的历史记录，公司国内市场正呈现以山东为基础市场，以东北、西北为传统市场，以天津、长三角、珠三角为重点开发市场的良性发展新格局。

　　2005年以后，公司在不断稳固上述市场基础上，采取了对主力市场进行深度运作模式，并开发了诸如广西、江苏、浙江、川渝、北京等市场。同时，通过加大市场研究力度，实现科学决策，依据80/20原则，推行“选客户、选市场、选产品”的“三选”政策，在此基础上，加大营销渠道的优化及拓展，并强化了公交、旅游和高端客运市场的开拓，推动产品结构向大型化、中高端转型。

　　2008年，在国家加大新能源汽车推广的大好形势下，中通新能源客车开始了产业化征程，中通客车研发的纯电动客车，作为"奥运一号"服务奥运会开、闭幕式及残奥会，向全世界展示了中国新能源客车的技术实力。中通混合动力客车也开始在天津等地批量运营。

　　2009年，80辆中通混合动力客车交付济南公交，成功服务第十一届全运会，获得组委会颁发“特别贡献奖”。至2010年底，中通新能源客车已实现了山东省“6+1”都市圈战略布点，累计销售新能源客车400余辆，分别销往北京、天津、上海、济南、泰安、莱芜、聊城、杭州、新加坡等地。新能源客车已成为中通继海外市场之后又一个新的经济增长点。