合肥市庐阳区三十岗乡的孩子在校车上。2008年以来，合肥市庐阳区为辖区乡镇的几所农村小学配备校车，供学生免费乘坐。

　　2011年4月18日，广东省佛山市顺德区乐从镇腾冲旧小学的学生们下校车。这种校车的“长鼻子”，可以在遭正面撞击时起到缓冲作用。

　　近年来，“接送孩子上下学”成为家长的烦心事。在城市，许多人工作时间是“朝九晚五”，早上起个大早送孩子上学尚可以克服，但是，下午3点多去接却与工作有冲突。在乡村，父母外出打工的少年儿童为数不少，亲人们也为他们的“上下学之路”而烦心。

　　校车的出现让家长们看到了新的希望。但是，面对林林总总无统一标准、靠市场化运营的现行校车，不少家长担心其安全性。如何尽快满足家长对校车的需求?怎样让专业校车成为大家心目中的“安全保证”?安全校车之路，一路探索，一路前行。

孩子家长关注的校车

　　市场大，需求高，校车开通迫在眉睫

　　福州的宋女士在亲子论坛中发了一个3000多字的帖子，急切寻求同拼校车的家长。“要是拼不到校车，我们家宝宝下个月就只能转学了。”她写道：“我们是双职工家庭，家里老人身体又不好，平时实在是没时间接送孩子。现在孩子就读的这所幼儿园虽然离家有些远，但是孩子特别喜欢，跟老师、小朋友们相处得也特别好。而且我们家宝宝又属于性格比较内向的类型，我担心转学对孩子成长不利。”

　　像宋女士这样的妈妈不在少数。一项调查表明，北京市70%以上的中小学学生上下学由于路程远，需要家长接送。大量私家车每天接送学生上下学，时间和路段又都比较集中，增大了学校周边的交通压力。

　　“拼校车”的做法缓解了很多家长的燃眉之急。但是，也有一些家长对这个做法不认同。北京市朝阳区的孙女士每天开车接送读小学三年级的女儿上下学，她对记者说：“孩子那么小，如果图便宜找个资质差的公司，出了事儿谁负得起这责任?再说，为安全总得家长跟着吧，即使轮班儿也省不了多少事儿!”不过，她又表示，如果学校统一开通校车，她可能会让女儿乘坐校车，“这起码有安全保障。”

　　家住北京东五环外的公司职员王先生四年前把孩子送到朝阳区呼家楼中心小学上学。“一直都是我开车接送，每天6点半多就起床，最大的好处就是上班再也没迟到过。”《朝阳区学生乘坐校车申请表》刚发到手，王先生就早早在上面签了字。“每天这样实在是太花费时间了，遇上堵车一个小时都回不了家。工作上的事儿都得提前安排好，留出时间来接孩子。而且下午老是提前下班，老板也有意见。”

　　北京市朝阳区教委2010年底下发《朝阳区学生乘坐校车申请表》，对全区中小学开通校车需求的情况进行摸底，结果显示，五环内150多所中小学中83所有开通校车的需求，需要乘坐校车的学生有17285人。而朝阳区5月起要新开通50辆专用校车作试点，集中在交通拥堵路段的9所中小学。