长安

　　2012年完成基地一期建设及示范运行项目：6个产业平台、2个研究平台研发、建立电动汽车开发流程和规范。到2015年，将打造22款新能源汽车。

　　到2015年实现平台产业化，关键零部件自制化，新能源汽车销售销售率占有率达到20%。到2020年全面建成拥有自主关键技术、创新能力强的产业体系。

　　奇瑞

　　奇瑞是中国第一家掌握了增程式电动汽车核心技术的车企。2010年8月23日，奇瑞汽车旗下的芜湖奇瑞科技有限公司与台湾明基友达集团旗下的明基材料股份有限公司签署协议，双方将成立股比为50∶50的合资公司，合作开发和生产新能源车中的锂电池隔离膜，共同开拓电池新能源材料市场。

　　2010年4月22日，奇瑞与Better Place签署技术合作协议，联合开发量产型可更换电池电动汽车应用方案，同时还研究领先的电动汽车充电网络解决方案。

　　随后，奇瑞和其新能源汽车合作方BetterPlace公司以及国家电网宣布将联手突破新能源汽车发展瓶颈。奇瑞跟BP合作A5快换电池的电动汽车，而BP和国家电网签下战略合作协议，国家电网拟在内部使用A5EV作为内部工作用车。

　　2010年11月5日，奇瑞汽车先后与赛伯乐(中国)投资公司、普天海油新能源动力股份有限公司、中新天津生态城投资开发有限公司、华泰财产保险股份有限公司、高瞻电动车有限公司等5家企业签订战略合作协议，就纯电动汽车示范运营、新能源汽车海外销售、基础配套设施建设、快换电池电动汽车研发生产等方向展开合作。其中重要的合作在于，配合整车租赁、联合销售、汽车保险等内容，共同建成成熟的电动车运营模式。

　　此外，奇瑞新能源首家专营店合肥包河专营店于进入试营业，这也是全国首家新能源汽车直营店，标志着奇瑞新能源汽车商业化进程获得实质性进展。

　　奇瑞方面表示，2011年增程式电动车将投放市场。

　　比亚迪

　　比亚迪F3DM是全球首款不依赖专业充电站的双模电动车，搭载了全球最先进的DM双模系统。该系统是一种控制发电机和电动机两种混合力量相结合的先进技术，不仅降低了油耗及排放，更极大的提高了动力和操控性能，实现了既可充电又可加油的多种能源补充方式。

　　2010年5月27日，比亚迪与戴姆勒在北京签署合同，在中国成立深圳比亚迪·戴姆勒新技术有限公司，合资公司的注册资本为6亿元人民币，双方各占一半股权，将为中国市场开发电动汽车。

　　2010年9月30日，比亚迪调整了此前主要针对私人销售的电动车市场策略，转而主攻城市交通电动化市场。比亚迪纯电动车K9在长沙基地顺利下线，与长沙市政府签订了1000辆电动大巴购买协议。

　　2010年5月1日，投入深圳公共交通运营的e6纯电动出租车，累计运营已经超过60万公里。