行车宝的推出将在很大程度上全方位帮助客户实现营运价值的最大化。将“提升客户价值”从产品领域提升到了管理与服务领域，实现了客车制造企业从“提供客车”到提供“全方位运营解决方案”的本质转变。这在某种意义上也是青年对于尼奥普兰“为客户创造更大价值”的传承与超越。

　　第三拳：新能源

　　从2002年，青年客车就开始了对新能源客车的研究，聘请德国尼奥普兰总工程师大卫，全面引进德国尼奥普兰新能源客车的设计及制造技术，立足产业高端，确保在新能源客车的研发上与国际保持同步。2005年，青年客车研制出我国第一辆全低地板双源无轨电车JNP6120GD，并配套建设完成我国惟一的1000 米电车试验场及独立的新能源汽车充电系统。随后，青年客车为北京奥运会提供了100辆JNP6120GD的电电混合公交车并已成功运行3年多，标志着青年成为国内新能源公交车首家批量使用的生产企业，实现了产业化。2008年，青年出口哈萨克斯坦20辆低入口的电电混合公交车JNP6120GDZ。2009年3月底，青年先后成功试制下线了新能源客车的衍生产品——并联式混合动力城市客车JNP6120GHP、串联式混合动力城市客车JNP6120GHS，同时全低地板油电混合并联式混合动力城市客车JNP6120GHP-1在北京公交集团成功中标40辆，标志着青年汽车顺利完成了新能源车由电车向油电混合动力车的拓展。2010年，青年汽车研发的完全依靠动力电池组提供动力源的12米纯电动城市客车在北京公交集团中标30辆。至此，青年客车在新能源车技术上具备了多平台的设计能力及一流的工艺标准。

　　青年客车还将相继推出采用锂动力电池的10米级低入口的纯电动公交车——JNP6105GE、采用增程式超级电容城市客车——JNP6120BEV及具备国际领先理念的电-电-柴铰接式混合动力公交车——JNP6180GD等新能源公交车，从而最终完成8~18米、混合动力、纯电动的全系列新能源公交车的研发和产业化，并将打造我国豪华型新能源客车产业基地。

　　第四拳：X-line

　　据青年客车相关负责人介绍，此次亮相的JNP6120FS多功能精品客车，是青年汽车集团依托德国尼奥普兰先进技术并结合国内外客运及旅游市场发展状况，精心打造的盈利能力突出、社会效益明显的一款主力车型。该车最大的亮点就在于能够通过调整车内的布局和配置来满足客运、旅游及商务团体接待等不同的运营需求，从而实现客车运营价值的大幅度提升。毫不夸张地说，JNP6120FS客车堪称是对传统客车价值的颠覆性突破，对客车行业的运营价值探索具有重要意义。

　　发布会上，青年客车宣布将JNP6120FS多功能精品客车命名为X-line。

　　“之所以命名为X-line，主要是因为字母‘X’代表了方程式函数中的变量，通过对‘X’的不同赋值，函数就可以输出不同的结果。就好比JNP6120FS，通过车内不同的配置，就能够实现不同的运营价值。从这点上来说，二者有异曲同工之妙。另外，作为函数变量的‘X’，还象征着无限的可能和创意，这与JNP6120FS也是高度契合的。而‘字母+line’则是青年客车产品一贯的命名方式。因此，X-line在与青年其他产品线保持一致的同时，准确、形象地体现了JNP6120FS这款车的产品特点和行业价值。青年的领导和员工对这个名字都很满意。”青年客车相关负责人表示。

　　突破客运市场两大瓶颈

　　综合运输体系决定了运输的多样性和复杂性，这也决定了运输工具的发展必然是趋向于复合性和适用性。

　　青年X-line多功能客车的推出，正是源于对这种趋势的把握和判断。

　　具体来说，此次青年客车推出X-line多功能客车主要基于两大问题：

　　第一大问题是精品旅游客运市场的发展矛盾。

　　随着中国经济水平的日益提高，人民的生活水准也越来越高，对生活品质的追求促进了旅游业的繁荣。乘客眼界的日益开阔，自身经济实力的日益增强，对旅游品质的日益注重，促进了旅游车向着精品化的逐步发展。

　　尽管发展前景看好，但是精品旅游车在运营推广上却遇到了困难。道理很简单，旅游客运是一个季节性很强的行业，一年的业务大多集中在少数几个节假日，旺季熙熙攘攘，一票难求，淡季则“门可罗雀”，入不敷出。而精品旅游车大多价格不菲，高额的投资和相对不稳定的回报，造成了大多运营商对精品旅游车还是作壁上观的态度。

　　因此，如果有一种客车能够根据旅游行业淡旺季进行相应的资源配置并形成淡、旺季两种不同的运营思路，无疑能大幅提高运营商的运营价值，必为旅游客运市场所青睐和追捧。

　　第二大问题是高铁发展对传统干线客运市场的强势挤压。

　　“十一五”期间，中国的公路交通和铁路交通均得到了飞速发展。然而对比来说，由于动车、高铁等革命性技术在铁路交通方面的应用，使铁路交通在速度方面的优点日益放大。不但如此，与传统火车相比，动车和高铁在舒适性和服务方面也均有较大提升。如今，动车与高铁俨然成为了高效、舒适出行的代名词，对传统的公路干线运输市场形成了强势的挤压。

　　因此，干线客车如何扬长避短，发展出适应高铁时代的运营模式，是未来干线客运市场生存和发展的关键。

　　干线高端市场和精品旅游市场都是青年客车的传统优势市场，一直以来青年客车都以世界顶级的设计理念和技术实力在这两大市场独领风骚。针对目前市场上的两大问题，青年客车以突破性的创意思路，通过灵活的车内结构设计，实现了客车产品的多功能运营，一举突破了两大市场的发展瓶颈。简单来说，X-line客车传承了德国尼奥普兰客车的设计精髓，采用宽体duplex复式结构设计，可针对不同的市场需求进行相应的改装和配置，既能够满足乘客的多样乘车体验需求，也能够满足运营商对利益最大化的价值需求，堪称是一种关于客车功能与价值的全新突破与重新定义。