提起中国客车与国外品牌的“联姻”之路，就不得不提青年尼奥普兰，作为为数不多“成功者”，它成功的背后有哪些必然因素?15年的合作历程中它是如何站在巨人的肩膀上腾飞的?它又从德国尼奥普兰那里学到了什么?带着种种疑问，笔者开始探寻之旅……

德国尼奥普兰的高级客车

　　上世纪80年代，靠生产自行车轮胎“发家”的庞青年有了自己的“汽车梦”，到了上世纪90年代中期，面对中国经济一路狂奔，各地高速公路项目纷纷上马通车。庞青年的“汽车梦”更加强烈，他颇有战略眼光地洞察到未来中国高档客车需求肯定很大。于是在1995年庞青年与北京北方公司、金华经济开发区合资成立金华尼奥普兰车辆有限公司，生产高档客车。

青年的高级客车

　　梦想成真的庞青年起初进展并不顺利，公司成立三年才生产了8台客车，车子做出来不是这边漏风，就是那边漏雨，也没有卖出去。管理上采取的仍然是国有企业的模式，谁说的都算，谁说的都不算……熬到1999年，庞青年决定单干，通过股权并购成立今天的金华尼奥普兰有限公司，直接与德国尼奥普兰合作，开启了青年走向辉煌的“康庄大道”。

　　站在巨人肩膀上“腾飞”

　　德国尼奥普兰是全球著名的客车生产企业之一，有着70多年专业生产客车历史，也是世界客车行业公认的顶级品牌。其产品系列包括旅游客车，城际客车，公交车，机场摆渡车和环保型电车等几乎所有客车车型，堪称世界上最为专业的高端客车品牌。NEOPLAN创造了全承载车身技术，拥有双横臂独立悬挂前桥的世界专利和独特的后桥A型架带随动转向结构，其研发的车型多次获得“世界客车博览会”颁发的“欧洲年度客车奖”，这是世界客车行业的最高荣誉。

德国尼奥普兰的旅游客车

　　建立了合作关系后，庞青年一改常态，摒弃了其他品牌“联姻”的通行做法，走出了一条差异化之路，首先延续了尼奥普兰的品牌，并全面学习德国尼奥普兰以客户为中心、以市场为导向，敢于创新，精益求精的作风;其次全面引进尼奥普兰成熟车型，2001年，金华尼奥普兰车辆有限公司诞生了中国第一辆高三等级的豪华客车;2002年，公司推出主打产品——青年“欧洲之星”豪华客车，风靡国内客车界;2004年3月，率先推出长达13.7米的青年“星航线”JNP6137系列豪华客车，改写了行业标准，填补了国内空白，在客车界再度掀起波澜;以及随后引进的豪华VIP系列、全承载低地板公交系列、机场摆渡等车型……一步步有的放矢的举措把青年尼奥普兰推上了“巅峰”。