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中通助济南成为新能源之城

发布时间:2010年04月21日 00:00 作者:lj 来源:完美作业网有免费视频[www.politicsinfos.com]

  汽车工程师:“核心部件国产化进程良好”

 

  在完成了乘坐济南新能源混合动力公交车体验后,笔者驱车120公里前往聊城,中通客车控股股份有限公司采访。聊城位于山东西部,这里是孔繁森和张海迪的故乡。在这个北方小城中竟然有一泓本应江南地区才有的大面积城市湖泊,名叫“东昌湖”。在这个被誉为“江北水城”的东部,有两家上市公司比邻而居:鲁北化工和中通客车。在聊城市下属的高唐县,有一个企业名叫时风集团,近期它因为生产“山寨电动汽车”而声名大噪。同行的《齐鲁晚报》记者张启伦,把我们这次新能源汽车鲁西探访戏谑为“阳春白雪VS下里巴人”。因为与时风集团生产“山寨电动汽车”不同的是,中通客车的新能源汽车项目被列入了国家863计划。

 

  在中通客车赵小姐的引领下,我们先后参观了中通客车传统客车生产车间、高大客车生产线,并和中通客车技术中心的高振波工程师进行了深入的交流。高振波先生介绍,中通客车是国内最早的客车生产企业之一,也是国内最早进行新能源客车研制的企业之一。谈到济南公交公司运营的中通混合动力公交车时,他说中通客车和济南公交有着多年的合作,对济南公交车运行的环境有比较详细的了解,混合动力公交车和普通内燃机公交车最大的不同,在于“专线专用”。由于各条公交线路路况和坡度等因素的影响,混合动力公交车需要基于此来调配运营车辆所搭载动力电池的数量,以及动力传动系统的程序数据,否则很难达成降低油耗、节能减排的效果。K107路所使用的混合动力大巴,不能直接调换到K52路,要进行调整的话,必须调整电池组数量的多少,以及车辆CAN线数据。

 

  另据高振波先生介绍,目前中通混合动力公交车是中通客车联合清华大学、北京理工大学、北京交通大学和同济大学等国内多所院校,以及南车电力机车研究院等一些研究机构联合研制的。以笔者当时参观的混合动力公交车为例,发动机为玉柴4E140柴油发动机、变速器为安徽奥马特、德国大陆和清华大学研制的6档电控机械式自动变速器,永磁同步电动机和动力电池组也都是采用国产的。目前新能源客车造价最高的零部件是动力电池,其造价相当于整车成本的1/4-1/5之间。如果动力电池的成本大幅降低,其他的相关控制系统也会大幅减低,这样才能真正推动新能源客车的广泛应用。高工认为,在节能减排的政策背景之下,新能源客车的应用前景十分看好。

 

  由于原定采访时风集团的计划被拒绝,笔者很难对其产品左以详细了解,不过一个有意思的现象是:中央电视台曝光时风“山寨电动车”之后,据说原来遍布大街小巷的时风电动车,在聊城街头几乎绝迹。在向市民作了一些了解后得知:“上头查了,听说不让那些车到处乱跑了”。随后,笔者驱车返回济南到中国商用车巨头―中国重汽采访,在中国重汽技术中心笔者见到了该中心副总工程师李玉生先生。李玉生先生认为:新能源汽车并不是孤立于传统汽车发展起来的新生事物,不做好传统汽车技术妄谈以新能源汽车为契机,试图超越西方强国的做法是不现实的。同时李玉生先生还呼吁,国家在新能源汽车发展方向上,可以制定标准但是最好别限定线路,实现节能减排的途径是多种多样的。

 

  中国重汽技术中心副总工程师李玉生先生认为,混合动力汽车受动力电池和管理系统等零部件总成造价高企等因素,即便目前国产化进程不错,但是真要广泛应用还需要政府在财政和政策上的大力扶持。李工同时介绍到中国重汽的新能源汽车发展方向是CNG和LNG等天然气动力,主要的考虑还是天然气发动机成本目前和普通内燃机十分接近,天然气作为燃料价格低廉。中国重汽在混合动力汽车研究方面也作了一些工作,但是李玉生先生以商业秘密的原因拒绝透露其发展进度。据悉刚刚成立的中国重汽集团公司豪沃客车项目,主要还是立足于生产传统内燃动力客车。

 

  政府主管部门:“上马新能源公交出于多方面考虑”

 

  最近记者还联系上济南市政府公交主管部门某负责人,在采访中这位拒绝透露姓名的负责人介绍,济南投入新能源公交是出于多方面的考虑。首先,济南作为一个省会城市,随着经济的发展整个城市面貌需要改善,近三年济南市单是在公交车辆更新方面就先后投入了近十亿元。其次,去年济南举办了盛大的第十一届全运会,公共交通方面的改善是迎接全运会的重点项目,同时为了响应国家节能减排的号召,济南市不单购置了混合动力公交车,还添置了大量CNG天然气动力公交车。再次,济南市特殊的地理环境导致城市空气流通受周边山脉的影响,大量污染的空气存在于市区,大力发展公交也有出于环保的考虑,新能源客车市重点优先考虑的项目之一。

 

  在接受记者的采访中,济南公交公司技术装备部的高部长说,济南市和济南公交公司对装备运营新能源客车方面一直持积极态度,由于目前新能源客车特别是混合动力客车在线运营情况比较良好,济南市和济南公交总公司已经准备预算,在今明两年在现有100辆混合动力公交车的基础上,再采购270辆混合动力公交车。让济南在 “国家十座节能与新能源汽车示范推广试点城市”走在前列,同时让济南市民实现绿色出行梦。

链接:/buses/2010/0421/article_20025.html
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