60年，对人生而言或许是漫漫长路，但对一个国家来说，正是谱写壮丽诗篇的青春年华。

    金秋十月，共和国母亲将要迎来自己60岁的生日了。值此万众欢腾的时刻，2009年9月25日晚，一场“庆国庆 迎中秋”联欢晚会在大金龙公司隆重举行，2238名金龙人欢聚一堂，共同祝愿祖国明天会更好。

大金龙迎中秋”联欢晚会激情上演

    “扶摇高飞是金龙的梦，热血沸腾壮志将酬，选定了目标和道路行动，在每个明天都超越今天……”，晚会上，当大金龙企业之歌《理想常燃》最后响起时，在场的2000多名金龙人沸腾了。抚今追昔，他们为共和国的日益强大而深深自豪；深情回眸，他们为大金龙走过的20多年不平凡的发展历程而倍感骄傲；展望未来，他们为大金龙跻身国际顶尖客车制造商，走向国际，行销世界的伟大愿景而激情澎湃……

    【创业篇】：从0到18万  白手起家筑起基业

　　“顽强的小草之所以可以冲破大地这层重重的屏障，让广阔的大地上有自己的足迹，是因为小草自信，它相信自己可以为世界创造另一种奇迹。”

    从蹒跚起步到茁壮成长，在共和国60年的风雨历程中，大金龙虽然只占据了其中1/3的长度、21年的历史，却从一个瘦小嬴弱的工厂发展成为世界知名的客车制造企业。

    “大金龙21年的历史，是一部艰苦创业、开拓进取的创业史，是一部自强不息、不断前行的拼搏史”，当回忆起21年来大金龙走过的历程时，董事长孙建华如是说。

    是的，对于金龙人来说，21年的发展史有过辉煌也有过坎坷，但不变的是那颗勇敢的心，那个致力于将金龙客车发展成为世界顶尖客车制造企业的梦。

    历史的镜头往回拉，时间回到1988年年末，在那个冬天，一群以前只摸过水泥模具的工人转型成为客车制造工人，在原厦门市政公司位于西郭的水泥管厂里，经过几个月的敲敲打打，他们造出了厦门历史上第一辆客车。

1989年第一辆金龙客车下线

    那时，厦门根本没有任何汽车制造的基础，起步相当艰难，公司第一代元老、大金龙总经理助理林闽雄讲了这样一个小故事：1990年，大金龙自主研发的第一辆客车问世，车做出来了，想送到北京参加展览，没想到车一出岛就抛锚了，因为技术不过硬。后来，还是用火车一路运载到北京。还有一个故事，可以佐证当时大金龙的“寒酸”：由于工厂面积小，没有专用的试车道，金龙人只能在交通低谷时利用城市道路试车，最常去的就是偏远的金尚路，还常常被贴罚单。