其实不仅仅是在新能源汽车的发展上大金龙先人一步，回顾其21年的发展，大金龙在科技创新、产品创新、市场创新等方面始终占据着中国客车行业的据高点。业内人士甚至形容说：创新已经成为大金龙的DNA！

    在激烈的市场竞争中，大金龙高层清醒地意识到创新对于一个企业、乃至对民族工业发展的重要性，从战略高度开展自主创新工作。

    “金龙的金字塔，不能建立在沙滩上”，大金龙总经理江世煌常对员工们说这样一句话，他一直强调的，便是大金龙要有自己的核心竞争力，他更想通过夯实大金龙帮助厦门完成建设一个根基深厚的汽车工业的梦想。

    大金龙始终注重在技术研发方面的投入。近年来，科研技术投入占销售收入的3%左右，陆续建成了汽车排放检测中心、国家级企业技术中心、发动机检测与开发中心、混合动力研究中心、国家级汽车检测中心、博士后工作流动站等重要科研机构，为企业持续发展提供了强劲的动力。

    第一家使用电涡流缓速器；第一家拥有全铝全承载式客车技术；第一家开发出超低地板公交车；第一台国产机场摆渡车；全球同步搭载欧Ⅳ发动机……回顾21年的创新史，大金龙创造了无数项国内第一，大大推动了中国客车总体水平的提高，缩短了国产客车与世界客车的距离。21年间，大金龙在新技术研发及应用方面已经拥有17项国内第一，60多项客车专利技术，20多项首创的大型应用技术，成为国内真正拥有整车核心技术和自主知识产权的客车企业。

龙威在2008年北京奥运会上大显身手

    根据市场特点，大金龙不断进行技术创新，每半年就推出一款新车，新车一推出，便引领客车产品开发潮流。2007年3月，大金龙面向客运市场的王牌大作“龙威”一经面世，便被业内评为“中国客车设计革新里程碑”，并一举夺得当年的“BAAV年度客车大奖”。上市两年多来，龙威XMQ6129Y不仅颠覆了中国客车自主设计能力落后的印象，更创造了两年内单车型销售额超过6亿元的传奇业绩。

    针对不同市场开发不同产品，不仅可以为不同客户提供完美的解决方案，而且能够开辟多个“蓝海”市场，提高产品市场占有率。近年来，大金龙陆续推出了新一代大型低地板豪华城市公交车，如备受发达地区青睐的XMQ6103G客车、XMQ6113G客车、XMQ6890G客车；引领发展潮流的超低地板城市客车XMQ6120G和适合国情的低入口城市客车XMQ6121G；产品技术成熟、概念领先、热销海内外的XMQ6113MG；概念独特，国内首创的城郊客车XMQ6117G和XMQ6123G。2008年，大金龙在机场摆渡车领域的率先突破，更是被行业誉为细分市场成功的经典案例。2009年，大金龙针对商务旅游、移动办公这一新兴细分市场专门开发的豪华旅游商务客车XMQ6996VIP，该车在传统客车的基础上进行改装，集会议、休闲、娱乐等功能为一体，完全颠覆传统客车的空间设计和功能设计概念，是国内客车领域的先锋之作；针对旅游团体市场全新推出的XMQ6128Y系列客车，该车在承袭“龙威”经典造型和成熟地盘可靠性的基础上，对整车配置、车身布局和内饰等方面做了相应的改善，进一步提高了“龙威”车型的性能价格比和市场适应性。