2008上半年全国旅游客车市场发展浅析

　　4、与公路客车一样，11-12米大型客车成为市场主力

　　2008年以来，几乎所有长度段旅游客车均出现不同幅度下滑，其中12米以上以及9米左右车型下降幅度较大，其主要原因在于12米以上特大型旅游车在旅游淡季上座率严重不足，造成运营浪费，而9米、10米以及8米以下车型在旅游旺季无法满足市场需求。8米以下车型主要为经济或者旅游欠发达地区，以及发达地区部分较冷线路需求。

　　11-12米大型旅游车销售小幅增长是今年旅游客车市场仅有的亮点之一。由于油价、钢材价格上涨，运营能力强，平均成本相对较低的11-12米大型成日益成为旅游、客运市场需求主力。

　　从下图中我们可以明显看出07、08上半年旅游客车市场对11-12米车型需求稳步增长的势头。

　　5、主流企业占有率下降，新兴企业崭露头角

　　2008年以来，业内久负盛名的“三龙两通”在旅游客车领域表现与其行业地位略微不符，表现为各家企业销量均有不同幅度下降，其中厦门金旅与宇通销量下降幅度较大，传统强势企业中只有中通客车表现较为稳定，出现逆势增长的良好势头，增幅在30％以上，另外，业内后起之秀北汽福田、上海申龙在该领域表现也比较突出，为新进入企业起到榜样作用。

　　从行业整体来讲“三龙两通”的优势地位依旧明显，2008年上半年四家企业在旅游客车市场的占有率合计达70％以上，虽然这一比重照比去年有所下降，但是由于综合实力欠缺，后面企业短期内不会对行业格局态势构成威胁。

　　毕竟，鉴于2008年是国家节能减排政策的实施年，“三龙两通”将工作重心部分转向销售更为火爆的客运领域，我们可以从五家企业在2008年的客运领域销量保持了近30％的增幅对这一说法给予证实。从这一意义上讲，营销策略的与时俱进也是造成宇通、厦门金龙、厦门金旅、苏州金龙在旅游客车领域表现欠佳的原因之一。

　　作为行业领军企业，“三龙两通”定会预计到2008年以来旅游客车领域出现的新情况、新问题，在第三、四季度加大在该领域投入，积极争夺失去市场。

　　二、下半年影响旅游市场的发展的重要因素

　　我们认为下半年特别是奥运会结束后中国旅游业可能会面临蓬勃的发展局面，从而从总量上拉动旅游客车销售的增长，由于受油价上升、客车价格上涨等因素的影响，旅游车销售结构可能会出现一定变化，客车生产企业需提前做好产品调研与储备工作。

　　1、奥运会后的旅游经济

　　奥运会给2008年的中国旅游带来了一个持续长达半年之久的话题，在奥运会结束后的一段日子里这个话题还会被国人以及世界人民提及，中国旅游热可能会随着奥运会的宣传报道长期存在，这对中国旅游行业是个莫大福音。
据报道，人们对奥运期间的旅游并不热衷，他们更愿意留在家中欣赏奥运会，据悉，一些企业组织的职工旅游今年也被取消或者推迟，同时由于“五一”黄金周被取消，再加上5月份以来旅游业的惨淡经营，全国人民被压抑的旅游需求将在国庆节爆发，旅游行业业内人士纷纷对即将到来的“十一”黄金周及“奥运后”旅游寄予厚望。

　　2、宏观经济措施影响

　　下半年国家仍会将经济工作重心放在控制通货膨胀与维护经济平稳发展上，基础产业与民营产业的发展将会受到来自国家宏观调控的更多干预，国家经济中的“过热”与“过冷”两端将会趋于平衡，随着国家经济形势趋于平稳，股市重拾信心，国人将会把更多精力投入到旅游休闲中去。

　　另外据相关媒体报道，从成都对买车买房的调查可以看出，灾难后的人们对于休闲的欲望空前的强烈，这对下半年旅游经济的复苏都提供了可资期待的理由。

　　3、各地政府加大对旅游也投入

　　包括四川、甘肃在内的地震重灾都已经拨付专项资金对受损的旅游景观及设施加紧修复，并且两地还在景区价格、旅游服务方面推出众多优惠政策。经历旅游业惨淡经营的其他省份入湖北、重庆、安徽、广东、浙江等地也从认清形势、深度营销、开发项目、优化线路等方式入手，制定相关政策措施，力求重振旅游经济。

　　为认真分析今年以来全国旅游业面临的形势，有针对性地提出应对措施，讨论研究促进旅游市场尽快恢复发展等问题，国家旅游局在7月21日至22日还在天津召开了全国旅游局长研讨班。会议对下半年形势进行了乐观估计，并积极敦促各省旅游单位加大工作力度，争取开创下半年旅游蓬勃发展的新局面。相信有了国家和各家地方政府的大力支持，全国旅游行业的共同努力，我们会在下半年见证旅游行业复苏与快速健康发展。

　　综上所述，2008年下半年国内旅游行业可能会迎来年初以来的高涨局面，旅游客车的销售也将会打破沉寂，总之，我们对下半年，特别是第四季度的旅游车销售持乐观态度。