当一辆辆橙色涂装的金旅客车驶过崀山5A级景区，驶进黄龙镇、清江桥乡、瑶族乡，穿梭于山地丘陵时；

当肩挑手提的老百姓在县城汽车西站，坐上崭新的新能源中巴车抵达乡村一个个站点，他们在金旅车上带着乡音的唠家常、彼此之间脸上的笑容抵达家门口时；

当黄龙镇上一家汽修店里的修车工，就在店门口从客车班线取走昨天刚下单的零件时，湖南新宁实施城乡客运一体化全域营运的意义在这一刻具象化了。

出门有车坐、快递送到家

新宁，湖南省邵阳市辖县，这个常住人口约49.5万人的县城，在今年8月启动了城乡客运一体化全域运营，重点打造“1+1+8+8+N”的城乡客货场站体系，创新探索“农村客货邮”融合发展模式，构建安全、便捷、舒适、经济的城乡客运一体化体系，全力创建城乡客运一体化暨农村客货邮融合发展示范县。

为此，新宁县先后三次批量采购金旅XML6601客货邮燃油、纯电公交车，投放到城乡客运线路和农村客货邮项目之中，化身为快递下乡的“带货专车”。

新宁县城发集团城乡客货邮融合发展项目负责人表示，初衷就是解决老百姓最后一公里的问题，“当初在做这个项目时，一方面基于农村老百姓出行难，另一方面是小件物流、快递最后一公里没有打通。

现实的情况是：农村客运量逐年减少，快递进村需求却不断增加。如何既解决老百姓的出行难题，同时满足他们货运物流、寄递服务需求的民生服务，新宁县基于自身的情况进行了积极、有效的探索。

项目负责人告诉记者，基于城乡客运一体化专线，新宁把客运班线与后期定制的货运班线相结合，第一利用了现有客运车辆的便利，第二开通了小件物流的运输，可最大程度地利用现有的客运网络，既降低了成本，也避免了后续在客货邮融合发展上进行重复投资，实现了客货邮融合发展的优势互补、资源共享。

据介绍，新宁县客货邮融合网络覆盖了全县的16个乡镇、299个行政村，小件物流日均收发货量达到9万件，物流的时效性提升了约80%，村民取件距离缩短至5~8公里。

以新宁县至沉水村的线路为例，记者看到不少村民在家门口就能够直接坐上客运专线，做到了“出门有车坐、快递送到家”，农产品通过客货邮平台能够及时送出去、网购的物品能直接送到家或者村里的代办点，不需专门跑到镇上的网点去取。

金旅助力客货邮融合发展

在这背后，是新宁县委县政府的大力支持，新宁城发集团的重视和调度部署，短短三个月的时间，不仅解决了广大农村老百姓出行难的问题，更重要的是解决了农产品寄递和快递进村最后一公里的问题。

据该负责人回忆道，在这个过程中，寻找合适的车辆成为当时的一大难题，因为此前没有这方面的经验，车辆的空间、合规性等都必须要考虑到，如何找到一款既能装货又能载客同时合规、安全、可靠的车型，是推动客货邮融合发展的挑战之一。

经过多方考察和比较后，最终金旅XML6601凭借着出色的空间设计获得新宁的青睐。基于经典的6米考斯特车型，车身设计小巧灵活，便于在狭窄的山地丘陵路况通行，但内部空间十分宽敞，为客货邮融合提供了得天独厚的优势。

记者看到，金旅车厢内灵活划分出邮件及货物存放区，实现“独立仓储、客货分离”，车内副驾位置布置了一个货框架，并通过松紧带稳固固定，车身右后部安装了一个小行李舱，带有监控探头，司机在驾驶区的显示屏上可以实时观看，既保证了乘客的舒适度，又确保了快递的安全运输，真正实现“人享其行、货畅其流”。

也因为这批新车的投放，大大提升了乘客、司机的幸福感，“乘客反映很好，说我们的车新、干净卫生。”开着金旅车、经常跑村里的司机蒋新祥说道，而且换为新能源客车后，司机的驾驶强度也大幅降低。另外一位司机倪明亮则开着金旅车，往返于沉水村与新宁县城之间，这条长达38公里、共设置11个站点的客货邮线路既把老百姓安全送达家门口，也把新宁的脐橙送往了更广阔的市场。

有着丰富从业经历的车队长张代勇有着更切身的体会：原先新宁的农村客运多为私人经营、挂靠运输，老百姓的出行体验并不好，实施城乡客运一体化暨农村客货邮融合发展后，车况和服务都大幅提升，车辆安全有保障、乘坐舒适又节能，而且小件物流可以送达每一个村，既节约成本也节省时间。

什么是幸福感？这就是幸福感，正如该负责人所言“让老百姓的幸福指数迅速提高了”。