而在前不久，中通客车又根据欧洲市场多元需求，打造N12D(欧洲版)全新产品。这个“大块头”在BusWorld现场一经发布，其魁梧的身姿立刻成为展会一大焦点。它不仅以双层结构突破传统运力瓶颈，更通过全维度的技术创新，重新定义了纯电公交的出行体验。

来到车前，高耸的车身给人十足的震撼感。中通N12D(欧洲版)整车尺寸达到了11990×2550×4330mm，轴距为4950+1550mm，高大的车身为车内充足的空间打下了良好的基础。

前脸造型延续了中通N系列公交车经典的家族式设计，V字型前脸动感十足，大尺寸的黑色面板与一层挡风玻璃相连，提升了整车高级感。面板中间一条镀铬饰条横穿中通客车Logo，拉伸了横向视觉效果。两侧还各点缀了4颗“星星”，这也是中通N系列公交车标志性的点睛之笔。整个前脸颇有些京剧脸谱的神韵，极具中国风，出口车型也将国潮设计推向海外。

一二层前风挡中间是电子路牌，尺寸巨大，车辆进站前乘客就能看清线路信息。值得一提的是电子路牌还带感光器，可令其在不同光线情况下都能达到最佳显示效果。二层车头采用后掠的圆弧设计，优化整车造型的同时有效降低行车风阻，助力车辆续航里程。 

车身采用仿生设计语言，鹰眼式大灯与飞翼式尾灯前后呼应，一体化造型兼具科技感与时尚感，既能融入现代城市景观，又有效强化品牌辨识度。前雾灯带有自动转弯补光功能，当方向盘转向达到设定角度后自动开启相应方向的雾灯，提高夜间行车安全性。

来到车身侧面，在车头与车尾设计了黑色图案将上下两层玻璃窗线连接成一个圈，提升了整车视觉冲击力。另外车头处的连接线还特意设计了向下的斜线图案，为车辆带来前冲的动感。车辆左侧设有前中后三个车门，前双内摆门，中双塞拉门，后单塞拉门，均带有防夹功能以及警示灯等附件。

从前门进入车内，首先看到驾驶区。四幅式方向盘后方是12.3 寸液晶智能总线仪表，与全车构成CAN总线系统，可实现全车电气负载的智能控制和诊断功能。

仪表盘以绿、黄、红分区进度条实时显示整车功率表百分比，引导驾驶员规范操作，降低运营能耗。得益于随动仪表配置，不同身高的驾驶员都能找到合适的仪表角度，以达到最佳显示效果。

驾驶员座椅采用全气囊减震司机椅，右侧设有折叠扶手，带有离座报警及安全带未系报警功能。此外，中通N12D(欧洲版)还匹配电子后视镜、360智能环视、车道偏离预警、行车及骑乘碰撞预警、前碰撞预警、疲劳驾驶预警等丰富的智能系统，有效降低突发事故发生率。

乘客区侧面及顶部均采用白色内饰，配合大尺寸玻璃窗以及贯穿前后的顶灯，令车内十分明亮。车内扶手十分齐全，保证乘客不管身处哪个位置都能抓握。

作为双层纯电客车的核心优势，中通N12D(欧洲版)在空间利用与乘坐舒适度上实现双重升级。上层设置45座，下层13座+2个轮椅区，总载客人数高达122人，较同长度单层公交载客量提升50%，可大幅缓解城市通勤高峰压力。

同时，中通N12D(欧洲版)的上下客便利性设计值得称道，配备前、中、后3个乘客门与前后双楼梯，结合下层低地板设计，通道内无台阶，确保乘客快上快下，切实缩短停靠时间。此外，车辆搭载“一拖八”客车中央空调系统，通过多区域变频制冷，精准控制不同区域温度，做到全场景舒适保障。

             

 三电系统配置方面，中通N12D(欧洲版)搭载新一代BC5系列动力电池，能量密度达175Wh/kg，重量
更轻、体积更小。满电续航里程超过400km，可以满足绝大多数城市一天的运营需求，无需中途补电。

电池电量20%-80%支持1C高倍率快充，补能效率大幅提升，配合双枪直流充电技术，30分钟可增加130km续航，再加上中通第六代节能技术，切实消除运营里程焦虑。值得一提的是，车辆还支持V2V和V2G充放电技术，赋能运营商打造灵活的运营方案。

车辆搭载峰值功率450kW的大功率直驱电机，最大爬坡度≥20%，可轻松应对城市复杂路况。电机采用铝壳设计与直接扭矩控制，不仅重量轻，而且低速阶段即可爆发出最大扭矩，起步快、动态性能出色，适配城市频繁启停的运营场景。

载客量如此之大，安全必然是重中之重。中通N12D(欧洲版)采用高强度笼式车身结构，高强钢利用率超70%，抗碰撞能力显著提升；动力电池仓及高压设备仓配备自动灭火系统系统，可将火灾隐患消除在萌芽状态。

制动钳配备高温报警系统，确保车辆跑的快也停的住。从车身结构到智能系统，多重安全设计为乘客构建“被动+主动”双重安全防护网。

通过以上了解我们不难发现，N12D(欧洲版)双层纯电动城市客车不仅是中通客车技术实力的集中体现，更是带着为城市公交提供“运力升级、绿色低碳、安全智能”全新解决方案的满满诚意而来。

由此可以预见，这款双层纯电动城市客车的到来，必将成为推动城市公共交通高质量发展的重要力量，助力更多城市实现交通可持续发展的长远目标。