二、G-BOS是客运企业好管家

　　传统的管理方式是静态的，更多是依靠经验。或对车辆进行检查，反复教育驾驶员，或辅以GPS监控，对车辆明察暗访。交通运输行业的很多管理人员已经认识到，这些手段虽然有效，但存在盲点和死角。例如，对驾驶员急加速、急减速、空挡滑行等行为无法监控，对驾驶员的教育也缺乏说服力强的数据支持。车辆技术状况的好坏完全掌握在驾驶员手中。

　　传统的机务管理手段单一、方法简单、管理滞后，已经完全不适应汽车技术飞速发展的新需要。而现代精细化管理要求对过程进行动态定量管理，要做到这一点，必须依靠科技手段。G-BOS除了能精确统计油耗外，还能约束驾驶员的操作行为，起到预防、发现和纠错的作用。

　　杨亚明举了一个例子：“为保证发动机的充分润滑和预热，在车辆管理中，我们要求车辆启动后要怠速运转3分钟左右，可是很多驾驶员坚持不下来。以前我们根本监控不到。现在有了G-BOS，通过车辆运行日报告，我们很容易就发现了这一现象，并及时找到驾驶员进行纠正。”

　　苏州汽车客运集团的副总经理张海兵评价G-BOS的最大的亮点是：全程记录了车辆运行的各种关键数据，为精准管理提供了可能，有助于传统管理向智能管理升级。“它将给中国客运业带来一场管理变革。”张海兵的眼神很坚定。

　　说到G-BOS，重庆冠忠公交的吴经理也是频频点头，他告诉记者：“以前我们使用人工记录，整理和分析数据甚是麻烦，而且出车后，我们基本上就是两眼一抹黑，什么情况都不知道。现在有了这套系统就很方便，我们对车辆做到了实时监控，导出数据也很便利。而且G-BOS的图表分析功能，也有助于提高车辆技术管理水平。G-BOS的图表自动生成，种类齐全，我们充分利用这些图表分析列出的数据就可以了解车辆技术状况的变化趋势，及时采取改进措施，确保车辆技术状况始终处于正常的范围内。”

G-BOS智慧运营系统可实现实时视频监控

　　此外，吴经理还总结到：“有了G-BOS等于有了千里眼，安全监控更有作为。驾驶员对自身的要求提高了，不良驾驶行为次数也减少了。而减少一分不良驾驶行为，就能增加一分安全保障。还由于G-BOS在油料管理上的精确控制以及节油驾驶和车线匹配的运用，运营成本也有了明显下降。这对于我们的管理工作有着非常大的帮助。”

　　不仅仅是大型集团反响良好，中小客运公司应用G-BOS实现管理升级效果更佳。广州市金马汽车运输有限公司是家小规模的客运企业，总经理陈润明自称为“G-BOS迷”，夸赞G-BOS是管理的好帮手。企业规模小，人手有限，而应用G-BOS就能极大地节约人力物力，提高车辆管理工作的信息化、科学化程度，使管理工作更高效。看来，功能齐全和强大、运筹帷幄、掌控千里就是G-BOS的最大优势，也是苏州金龙带给广大用户的最美福音。

　　三、G-BOS是驾驶员的好伙伴

　　既然重庆冠忠公交公司的吴经理说到了G-BOS给驾驶员带来的好处，记者又专程联系了几位已经体验过该系统的驾驶员。其中一位是宁波中北客运有限公司的杨培华师傅，他已经有20多年的驾龄了，现在常年奔波在宁波至台州的客运线路上。

　　杨师傅给人的第一印象就是非常朴实，岁月的风霜在他的脸上留下了深深的痕迹。也许是习惯了长途运输的孤独，也许是生活的艰辛磨去了太多的锐气，记者的到访，让杨师傅显得有些羞赧和不知所措，他话语不多，也不苟言笑。后来随着话题的慢慢展开，记者了解到杨师傅与G-BOS相处已经长达两年。很长的时间里，他都在重复地强调，G-BOS是个好东西。

　　“那个语音提示非常好!”杨师傅一遍又一遍地说，“我觉得很方便，很放心啊。”在长时间、长距离的行驶过程中，很多操作驾驶员是意识不到的，比如加减速、换挡、超速等。而有了G-BOS这个系统之后，特别是有了语音提示，操作起来就非常靠谱，再也不用担心超速行驶，或者换挡不及时了。杨师傅后来又强调，安全永远是第一位的。有了这个语音提示，自己的很多操作都规范了，在路上也打起了十分精神。

　　记者又问他，这样的智能操作系统复杂吗，掌握起来难吗?杨师傅乐了，他笑道：“这个我们不用太操心的，很多驾驶员文化程度不高的，像我们很多驾驶员只是中小学文化，太复杂的东西搞不懂，掌握不了，就没人用的。”

　　作为一个一线驾驶员，家里琐事要操心，生活中烦心事肯定也不少，那么工作上能多省点心多好啊。现在，这套系统就帮他们省了很多心。在一个人跑车的路上，不时的语音提示让长长的旅途也多了些乐趣。

　　记者笑着问杨师傅，当车上有了这套监控系统，你会不会有一种不自由的感觉呢?杨师傅又乐了：“这个不会的。有个指引很好啊，它对我们的帮助作用非常大。自从有了这个系统后，我的驾驶行为好了很多，油耗降下去了，违章行为也几乎没有了，由此还得到了领导的表扬。你看，这次表彰大会我还获了奖，能顺便来北京看一看，真好啊!”杨师傅的开怀一笑让记者由衷地为他感到高兴。