行业专家表示：“在某种意义上，校车也是城市公共交通的重要组成部分，属于准公共产品的范畴。发达国家和地区的成功经验表明，将校车纳入城市公共交通体系是缓解大城市交通问题的有效方法之一。”宇通客车董事长汤玉祥在建议中指出，由于国内校车安全标准未能完全落实，交通管理等政府部门的责任归属尚未明确，校车的优先路权等问题缺乏法律政策支持，我国校车的推广进程缓慢，校车对于公共交通的积极作用无法得到充分发挥，政府应该尽快制定校车安全和优先通行的交通规则，最大程度地保证校车运行的安全畅通。

　　专业校车运营显成效　助力城市公共交通

　　当前，我国推广专用校车，从市场环境到舆论关注、从法律制度到专用产品都在不断健全之中，并且部分城市和地区已经进行了有益的探索和尝试。据记者了解，今年北京市中关村一、二、三小将开通校车，并配套出台《北京市试点区域校车管理暂行办法》，允许校车高峰时段在公交专用道上行驶，并设计特定行驶路线，在适当地点设立专用停靠站，保障中小学生校车行驶安全快捷。此外，早在2006年，江苏张家港市便开通了学生公交专线，由公交公司负责运营，使学生上学、放学接送走上市场化、专业化之路，成为“校车公交化”的成功案例。

　　宇通客车董事长汤玉祥在建议中指出，完善的校车运营模式需要政府牵头，为校车采购和运营提供政策以及资金支持，由专业化的校车公司负责运营，选用专业校车并且专车专用。其中，校车推广的基础是专业的校车产品，虽然目前多个地方政府已经根据当地的实际情况进行了校车推广的尝试，但是如果没有配备专用校车，仍会存在较多安全隐患。据记者了解，目前，国内多家客车企业已经生产出专业校车，以宇通客车为例，其研制的全系列校车参照最严格美国标准设计，甚至有些方面还超过了美国安全标准。

　　记者了解到，在河南郑州、甘肃庆阳、陕西西安等城市和地区，专业校车投入运行后，学生、家长、学校以及车辆运营方等各方都感受到了专用校车的安全和便利。以往学校门口车辆随意停放的混乱局面以及导致交通拥堵的现象难得一见，取而代之的是几辆橙黄色的专业校车整齐地停放在指定区域，学校周边的多个常规拥堵路段都在很大程度上恢复了畅行状态，交通状况大为改观。

　　宇通客车董事长汤玉祥表示：“在全国范围推广专用校车，在保障孩子们安全出行的同时，更是切实落实公共交通优先政策的重要一环，对治理城市拥堵、减少环境污染有着十分极为重要的现实意义。宇通呼吁社会各界共同关注专用校车的大力推广，为孩子的安全、也为城市的未来出谋划策。”