2010年10月18日，中国共产党第十七届中央委员会第五次全体会议通过《中共中央关于制定国民经济和社会发展第十二个五年规划的建议》(以下简称《建议》)。《建议》明确提出未来5年我国的发展目标、指导方针和总体部署。《建议》共分12个部分，其中加快转变经济发展方式，开创科学发展新局面;促进区域协调发展，积极稳妥推进城镇化;加快建设资源节约型、环境友好型社会，提高生态文明水平;实施互利共赢的开放战略，进一步提高对外开放水平等与商用车行业密切相关的表述，赢得业内人士的普遍关注。

　　兼并重组好戏在后头

　　转变经济发展方式已成为“十二五”的核心任务，在《建议》中也被提到了首要位置。工业和信息化部部长李毅中日前接受采访时表示，推动产业结构调整和转变经济发展方式将继续成为“十二五”关注重点。为此，中国将着力引导和推进企业兼并重组，形成发展更具活力、资源配置更富效率的产业模式。

　　9月6日，国务院发布了《国务院关于促进企业兼并重组的意见》，汽车产业赫然排在六大行业的第一位。据悉，工信部已经开始起草促进汽车企业兼并重组的具体政策，预计于2010年年底公布，明年中国汽车产业或将迎来新一轮兼并重组大潮。

　　早在2009年3月发布的《汽车产业调整和振兴规划》中，汽车业的兼并重组目标就已制定：形成2~3家产销规模超过200万辆的大型车企集团，4~5家产销规模超过100万辆的车企集团，产销规模占市场份额90%以上的车企集团，由14家减少到10家以内。

　　在商用车行业，兼并重组的大幕已经拉开。8月23日，作为“四小”之一，中国重汽与成都王牌达成协议，双方共同出资，在成都市设立“中国重汽集团成都王牌商用车有限公司”。此外，目前商用车行业里也可谓是暗流涌动，合资、合作层出不穷，这让未来商用车行业的兼并重组更具看点。

　　新能源汽车成为战略新兴产业

　　《建议》正式提出，在“十二五”期间培育发展七大战略性新兴产业，新能源汽车名列其中。这意味着，在“十二五”阶段，新能源汽车将成为汽车业发展的重中之重。工信部总工程师、新闻发言人朱宏任10月18日也首次表示，我国汽车工业将以纯电动汽车作为战略转型方向，指明了“十二五”新能源汽车发展的技术路线。

　　而就在《建议》通过的10天前，《国务院关于加快培育和发展战略性新兴产业的决定》出台，表示计划用20年时间，使新能源汽车等七大战略性新兴产业整体创新能力和产业发展水平达到世界先进水平，为经济社会可持续发展提供支撑。新能源汽车产业将着力突破动力电池、驱动电机和电子控制领域关键核心技术，推进插电式混合动力汽车、纯电动汽车推广应用和产业化。同时，开展燃料电池汽车相关前沿技术研发，大力推进高能效、低排放节能汽车的发展。

　　清华大学汽车安全与节能国家重点实验室主任欧阳明高认为：“在车型开发方面，我们认为纯电驱动的汽车应该从城市用的公交车、公务车和小型、微型的电动车着手，这两者是纯电动汽车目前可以发展的两个市场空间。”

　　而公交车特殊的使用环境和车辆性能要求，使其成为新能源汽车推广的首选车型，在未来一段时间仍将扮演重要角色。

　　中国城市公共交通协会秘书长朱滢表示，相关部门在制定“十二五”规划中，将城市公共交通的节能环保列为重点工作之一。未来3年，公交车(尤其是新能源公交车)必将迎来一轮新的发展机遇。未来10年，中央财政将安排500亿元作为节能和新能源汽车研发和产业化专项资金，在客车行业中将重点培育10家左右拥有自主核心技术的骨干企业。

　　据悉，“十城千辆”节能与新能源汽车示范运营城市的数量，将以每年10个的速度增加。2010年年底，示范城市的数量将达到30个以上，2015年将达到70个以上。