春运过后，公路客运客流量开始减少，客运业逐渐进入淡季，各客车生产企业进入了新的一轮调整准备期。2月份是全国高档客车市场最淡的月份，为充分利用企业资源，很多企业在淡季开展了相应的促销和市场推广活动，广州五十铃在年初开展了以"节油驾驶"为主题的大型系列活动，取得了非常好的市场效果。

　　下面对高档客车主要生产厂家2004年2月份的销售量作如下简要分析。

　　一、 各生产厂家100万以上高档客车销量对比

　　图示：（西沃和安凯数据暂缺）
　　　　　
　　04年2月份统计到高档客车销量主要有以上几家企业。由于03年春节是在2月份， 1月份仍然是购车旺季，故各厂家03年1-2月份较04年1-2月份销量多。广州五十铃04年2月份销售17辆，销量排在首位。

　　广州五十铃自从去年7月份推出GALA EHD豪华客车以来，销量一直稳步上升，目前，该车销量已超过100辆。EHD客车具有优良的稳定性能，与同级别车型（100-150万价位）相比，具有较强的竞争力。EHD客车搭载日本五十铃6SD1涡轮增压发动机，340匹马力，平均百公里油耗仅为23升，如果使用五十铃节油驾驶方法，在运营中EHD客车还可以实现节油15%左右，经济实用。

　　下表是04年1-2月份金华北方、广州五十铃、桂林大宇和宇通100万以上各车型销量情况：

　　其中，各企业在100-150万、150-200万和200万以上价位区间所占比例如下：
　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　
　　在100万以上的客车市场中，100-150、150-200和200万以上价位所占比例分别是52%、8%和40%。

　　二、 各生产厂家50-100万客运客车销量对比

　　图示：
　　　　　
　　一直以来，50-100万价位销量前列是厦门金龙和宇通，紧随其后的是小金龙和桂林大宇。厦门金龙和宇通2月份销量分别是89台和18台，1-2月销量累计分别为297台和128台。

　　近期，广州五十铃将推出V9、V11两款新车，V9、V11主要是针对旅游市场、中短途和短途客运市场，这一市场车辆价位主要分布在50-100万之间，中日双方采用了很多有针对性设计，非常适用中国中高档客车市场。

　　上述是2004年2月份各生产企业高档客车销售量的简要分析，尽管公路客运已进入淡季，但是广州五十铃等一批高档客车后来者的销售量依然稳步上升，改变了往年淡季销量低的现象，令人鼓舞，也让竞争对手越来越重视。