关于扬州市新能源公交车采购的变更公告

　　各相关供应商：

　　应采购人要求，对扬州市新能源公交车采购(项目编号：YZZCG-2019192)的招标文件中技术参数进行变更，具体内容如下：

　　1、原招标文件“P.3第一章 采购公告：第二项招标项目简要说明及预算金额第一款：扬州市交通产业集团有限责任公司(扬州市华进交通建设有限公司)计划购买322辆新能源公交车，其中新能源油电混合动力公交车150辆，装车动力电池容量须≥49kWh。8.5米1-2c慢充纯电动新能源公交车102辆，装车动力电池容量须≥240kWh。12米级1-2c慢充纯电动公交车70辆，装车动力电池容量须≥324kWh。投标人负责车辆生产、交付及车辆验收、与采购人沟通及协调。

　　变更为：

　　“扬州市交通产业集团有限责任公司(扬州市华进交通建设有限公司)计划购买322辆新能源公交车，其中新能源油电混合动力公交车150辆，装车动力电池容量须≥46kWh。8.5米1-2c慢充纯电动新能源公交车102辆，装车动力电池容量须≥240kWh。12米级1-2c慢充纯电动公交车70辆，装车动力电池容量须≥324kWh。投标人负责车辆生产、交付及车辆验收、与采购人沟通及协调。”

　　2、原招标文件“P.32“注”第3条第2段：

　　“混合动力和纯电动公交车动力电池须为2018年全国销量排名前三的磷酸铁锂电池，具备1C倍率充电至80%SOC能力;防护等级IP68;能量密度>135wh/kg;电池电芯与电池系统为同一电池生产企业;整车采用的电池企业售后服务能力通过国家标准GB/T27922-2011《商品售后服务评价体系》认证并获得三星及以上级别的证书。”

　　变更为：

　　“混合动力和纯电动公交车动力电池须为2018年全国销量排名前三的磷酸铁锂电池，具备1C倍率充电至80%SOC能力;防护等级IP68;混合动力磷酸铁锂电池能量密度>115wh/kg，纯电动磷酸铁锂电池能量密度>135wh/kg;电池电芯与电池系统为同一电池生产企业;整车采用的电池企业售后服务能力通过国家标准GB/T27922-2011《商品售后服务评价体系》认证并获得三星及以上级别的证书。”

　　3、原招标文件“P.36包一底盘部分第5条：前后桥采用油润滑免维护轮端系统，前桥额定载荷5.5T，盘式制动;后桥额定承载：11T，盘式制动，加强型(或进口)精磨齿主减。加强型传动轴。”。

　　变更为：

　　“前后桥采用加强型油润滑免维护轮端系统，前桥额定载荷5.5T，盘式制动;后桥额定承载：11T，盘式制动，加强型(进口)精磨齿新能源汽车专用主减。加强型传动轴。”

　　4、原招标文件“P.48第7小条：制动系统：行车制动采用双回路气压制动，前后盘式制动器，自带间隙调整装置;标配EBS;全车主气管路(包括门泵管路)采用铜管，气路中设有油水分离、空气干燥装置，制动阀、快放阀、继动阀、自动放水阀等各种阀类件;安装位置合理，方便维修，在干燥器前加冷凝器。储气筒采用智能排水系统并增设强排水开关。驻车制动为储能弹簧式，制动报警与蜂鸣器联动。驻车制动采用储能弹簧制动器，手控阀操纵，作用于后轮。”

　　变更为：

　　“制动系统：行车制动采用双回路气压制动，前后盘式制动器，自带间隙调整装置;标配ABS/EBS;全车主气管路(包括门泵管路)采用铜管，气路中设有油水分离、空气干燥装置，制动阀、快放阀、继动阀、自动放水阀等各种阀类件;安装位置合理，方便维修，在干燥器前加冷凝器。储气筒采用智能排水系统并增设强排水开关。驻车制动为储能弹簧式，制动报警与蜂鸣器联动。驻车制动采用储能弹簧制动器，手控阀操纵，作用于后轮。”

　　5、原招标文件第五章评标办法及评标标准“包三评分标准中商务二、质量保证及售后服务2、在扬州市区已设立配件中心库的，得5分;承诺在车辆验收合格后3个月内建立配件中心库的(A级或一级)，得1分，其他不得分。”

　　变更为：

　　2、在扬州公交集团已设立配件中心库的，得5分;承诺在车辆验收合格后3个月内建立配件中心库的(A级或一级)，得1分，其他不得分。”

　　特此公告

　　扬州市公共资源交易中心

　　2019年8月5日