受全球汽车行业不景气、人民币升值、零部件国际争端的败诉、市场竞争加剧等影响，中国汽车零配件出口面临重重危机，已经明显放缓。出口配套市场的需求下降非常明显，其中尤以对美国的出口表现最为突出。

 
   由于中国汽车零部件出口目的地主要集中在美国、日本、欧盟等传统的汽车市场。受经济衰退影响，欧美汽车市场日渐萎缩，势必导致出口量下降。

   但是，“中国汽车和零部件企业可以利用这次金融危机的时机，与国外企业开展技术合作，把需要的汽车技术购买过来。”中国汽车工业协会副秘书长、高级工程师董建平表示。

   2008上海国际汽车零配件、维修检测诊断设备及服务用品展览会期间，记者就国际金融危机对中国汽车零部件出口的影响及对策，采访了董建平。董建平从事汽车行业工作30余年，曾经担任中国汽车工业总公司科技司和规划司副司长，长期负责行业科技和规划工作，对中国汽车零部件行业尤其有深刻的见解。

   贸易环境在恶化

   中国加入WTO以后，中国汽车零部件行业开始融入国际市场，出口每年都以30%以上的速度增长。其中引人注目的是，中国汽车零部件产品开始进入OEM市场，高附加值产品出口比重增加，跨国公司在华设立汽车零部件采购中心。

   然而，我们也应该看到在高增长的同时，还存在一些问题，特别要注意的有：一是中国汽车零部件产品附加值低，资源型产品较多；二是中国许多中小零部件企业出口的零部件主要品种是：水箱、玻璃、车轮、电线束、制动盘、铸锻毛坯等；三是产品质量不稳定，一致性差；四是中国企业缺乏自己品牌，许多都是贴牌出口；五是知识产权纠纷增多。中国企业缺乏零部件产品核心技术，主要靠模仿别人，经常遭遇知识产权的诉讼。

   董建平说，我们还看到，中国汽车零部件出口贸易国际环境在恶化。中国零部件企业受到进口国反倾销调查案件开始增多；遭遇到环保、技术方面的法规限制，如欧盟2008年6月1日实施的REACH法规。

   影响有多深

   董建平表示，国际金融危机对中国出口汽车零部件企业造成了相当大的影响，这是事实。2008年1—8月出口总体情况是，汽车零件出口131.37亿美元，同比增长33.93%，8月份当月出口18.04亿美元，环比下降1.38%；发动机出口9.52亿美元，同比增长43.06%，8月当月出口1.16亿美元，环比下降13.73%，同比增长4.45%。

   “国际金融危机对OEM市场造成了直接冲击”，董建平说，“从9月份到12月为止，形势变化很快、很严峻，许多生产OEM零部件的企业陆续出现开工不足，产品积压，货款回收困难，现金流紧张。有的企业生产负荷只有20%。”

   “但国际金融危机对AFM市场影响较小。据了解，对售后市场出口的零部件，仍然保持了较高的增长速度，有的企业的出口和去年同期相比有20%—30%的增长；有的地区总体出口状况同比增长了40%，只是利润有所减少。”董建平说。

   正如我们常说的，危机中存在机遇。中国是世界经济的避风港，财政实力比较雄厚，外汇储备充足，金融机构稳定运转。国家也出台了宽松的财政金融政策，为企业创造好的经营环境。“在市场消费低迷、新车产量大幅下滑的情况下，正是中国中小零部件企业扩大向售后市场出口的好时机。促进企业转型升级、转变经营方式。”董建平表示，“当前，中国企业手上有更多的主动权，应把握好。”

   如何寻找生机

   2001-2007年中国汽车零部件出口情况（亿美元）

   面对进退两难的海外汽配市场，国内企业普遍陷入迷茫之中。对此，董建平认为，危机从另一个角度来看也是新的生机，中国汽车零配件企业应对国际金融危机，应从以下这些方面着力：

   一是要勇于挑战自我，练好内功，全面提高企业素质；要加强研发能力建设，提高制造工艺水平，提高效率，降低成本，进行产品升级；延长产业链，向产业链的高端提升，增加产品附加值。

   二是要进行管理升级。夯实企业各方面的基础，全面提高管理水平，改变粗放经营模式，推行精益生产，杜绝浪费，降低消耗，提高产品质量的一致性水平。

   三是进行市场升级。对于一些综合素质好、有实力的企业，可以逐步向OEM市场升级，包括成为跨国零部件公司的供应商。同时，售后市场也不要轻易放弃。

   四是密切关注国际市场的变化以及国外竞争对手的情况，在适当的时候，积极开展和国外公司在技术、品牌和销售网络方面的合作。“汽车或零部件企业，在此时更容易获得需要的技术和工艺”，董建平说。

   跨国公司对汽车技术的封锁越来越严。而在我国汽车行业内，很多新兴汽车或零部件企业、特别是民营企业具有一定的资金实力，却苦于缺乏技术。全球金融危机无形中赋予这些企业引进、购买先进技术的机会——在经营困难的情况下，一些跨国公司难以为继甚至濒临破产。这些处于艰难境地的公司，有可能愿意出售或与其他公司进行技术合作。

   董建平表示：中国汽车工业协会将积极采取各项措施，以各种方式帮助零部件企业拓展国际市场，提高企业素质。通过开展各种培训活动，包括生产管理、质量保证体系、品牌建设、国际贸易法规、知识产权等，帮助企业开拓国际市场。帮助企业“走出去”，在国家商务部的指导下，我们准备组织有实力的公司到国外去寻求产品技术、开发人才以及企业实体方面的合作。

   “中国汽车工业协会正在和国外公司商讨合作，为企业拿到出口订单，当前重点是售后市场”，董建平表示，中国汽车工业协会准备和有关国际质量保证权威机构合作，对企业进行评估，认定产品质量并颁发证书，建立对采购商的信誉，逐步树立品牌。

   中国汽车零部件企业在全球危机面前是退守自保，还是勇敢面对？亦或是趁机冲杀出去搏击风浪，寻找机会？