2009年1月16日，上柴公司分别召开了2009年度第一次临时股东大会、董事会、监事会相关会议，以100%同意的高票，补选肖国普、谷峰、程惊雷、顾庆、熊伟铭先生为公司第五届董事会董事，欧阳明高、严义明先生为公司第五届董事会独立董事，周郎辉、朱宪先生为公司第五届监事会监事；并一致同意，选举肖国普先生为公司第五届董事会董事长，周郎辉先生为公司第五届监事会主席。调整后的第五届董事会由肖国普、谷峰、程惊雷、顾庆、熊伟铭、李健劲董事，欧阳明高、严义明、储一昀独立董事等九位组成。

   在2008年12月底，原公司董事长、董事陈龙兴，原董事俞银贵、叶富才、陈干锦、赵婕，原独立董事倪宏杰、韩炯分别向公司董事会提出书面辞职报告。原公司监事会主席、监事王世璋，原监事杨伯伟分别向公司监事会提出书面辞职报告。并且，公司在2008年12月29日收到上海汽车集团股份有限公司（“上海汽车”）转来的中国证券登记结算有限责任公司上海分公司过户登记确认书，上海电气集团股份有限公司已将其持有的本公司241,709,280 股股份（占本公司总股本的50.32％）过户到上海汽车名下。

   上述股份转让已分别获得国务院国有资产监督管理委员会《关于上海柴油机股份有限公司国有股东所持股份转让有关问题的批复》（国资产权［2008］339号）、中华人民共和国商务部《商务部关于同意上海柴油机股份有限公司股权转让的批复》（商资批［2008］652号）、中国证券监督管理委员会《关于核准上海汽车集团股份有限公司公告上海柴油机股份有限公司收购报告书并豁免其要约收购义务的批复》（证监许可[2008]1082号）。

   上述股份转让的完成及董事会成员的调整，意味着上柴正式纳入上海汽车的版图，成为上海汽车这艘世界500强之一的航空舰队中的一员。这是上柴发展史上一个新的契机，一个新的开端。

   拥有六十余年历史的上柴，目前拥有较强的发动机整体研发能力，为工程机械、商用车、船机电站等配套，是国内工程机械和汽车行业最主要的动力供应商之一。上海汽车是国内三大汽车集团之一，在中国汽车行业具有重要地位，2008年整车销售达到182万台。最近几年，上海汽车大力发展自主品牌汽车，逐步形成微型车、轿车、中型车、商用车的一个完整产业集团，而商用车将成为上海汽车自主品牌重要的战略支撑。

   作为商用车之“芯”的发动机生产商之一的上柴，进入上海汽车体系后，通过百日整合，明确了“快速发展车用市场，巩固发展工机市场、适度发展船电市场”的战略，形成了新定位和规划，优化了主要管控流程，融入了“满足用户需求、提高创新能力、集成全球资源、崇尚人本管理”的文化。     

 
   本次股份转让完成后，上柴将由目前的工程机械市场为主逐渐转向车用市场和工程机械市场同步发展。在非车用柴油机领域，上柴仍将作为多领域柴油机的独立供应商, 为工程机械、中小型船舶和发电机组提供各类产品，保持工程机械主要动力供应商的地位；而在车用柴油机领域，上柴将依靠上海汽车在整车领域的强大优势，不仅成为上海汽车旗下的柴油机配套企业，同时将逐步发展成为车用柴油机的独立供应商，为更多的整车厂商提供各类产品，逐渐成为商用车主要动力供应商。上柴加盟上海汽车后，将进一步完善上海汽车关键零部件的供应体系，提升上海汽车商用车业务的自主研发能力，从而提高上海汽车在汽车行业、尤其是商用车领域的市场竞争能力，拓展产业链，推动上海汽车在汽车市场的综合实力。

   上柴全体员工将牢牢抓住这个历史机遇，全力融入上海汽车，效率谋发展，务实迎春来，努力开创上柴工作的新局面，书写上柴历史的新篇章。