上市公司于10月底陆续公布了第三季度报告。报告显示，由于国家加大了出口退税率，从而增加了出口企业的退税金额，对企业的营业外收入起到了积极作用，这从某种意义上也鼓励了企业的出口行为。

   之前的原材料价格上涨，对企业本季度利润影响仍然较大。但是近期钢材等价格已经开始明显回落，由于成本传导的延迟性，估计企业的成本压力在第四季度将会有所缓和。

   波及全球的金融海啸对内燃机行业上市公司的影响并未在第三季度报告中体现出来，但是从金融危机对全球实业的冲击来看，记者认为国内的汽车产业将受到不小的打击，尤其是对低附加值产品的影响会更为明显，行业的高成长也许将不可持续。

   威孚高科：投资收益增加三季度净利润大增

   威孚高科（000581）公布的2008年第三季度报告显示，第三季度公司实现营业收入6.4亿元，比上年同期下降19.05%；实现净利润3448万元，比去年同期增长5.8%。

   公司在第三季报中披露，由于我国从2008年7月1日起开始实行国3排放法规，对公司部分产品形成冲击，致使公司第三季度营业收入下滑。但由于参股博世汽车柴油系统有限公司获得的投资收益增加，使7~9月归属于母公司净利润达到3398.29万元，同比增长47.24%。

   威孚高科前三季度实现营业收入25.23亿元，比去年同期增长2.95%；实现净利润1.61亿元，同比增长36.87%。

   上柴股份：受益投资收益未来增长可期

   上柴股份（600841）发布的公司第三季度报告显示，公司第三季度实现营业总收入9.69亿元，比去年同期增长13.8%；实现净利润1341万元，比去年同期增长18.3%。

   上柴股份投资收益比上年同期增加3694万元，同比上升693％。主要是本期股权转让收益及短期投资收益的增加，以及合营及联营公司在本期实现盈利，使得公司的相应权益收益同比大幅增加。

   公司前三个季度实现营业收入31.11亿元，同比增长20.7％；实现净利润3676万元，同比增长99%。

   石油济柴：受益油气勘测业绩稳定增长

   石油济柴（000617）日前公布的第三季度报告称，7~9月公司实现营业收入3.68亿元，同比增长47.80％；实现营业利润3078万元，同比增长33%；实现净利润3200.7万元，同比增长58.68%。

   报告期内公司业绩有了一定增长，主要由于第三季度油气勘探设备需求增加，使得公司主要产品V型柴油机和柴油机配件销量大增，营业收入同步增加。报告称，公司业绩的增长主要来自于石油钻探设备的更新和新油田的勘探，预计未来三年公司业绩增长速度在10%~20％之间。

   报告显示，公司前三季度实现营业收入8.91亿元，同比增长18.36％；营业利润5301万元，同比减少43.77％；实现净利润6630万元。

   前三个季度公司营业收入有所增长，可是营业利润却大幅下降，同比减少43.77％。据分析，主要是因为在原材料成本增加的压力下，综合毛利率下降到19.64％，同比减少1.90个百分点。而且由于宝鸡、咸阳两家参股公司净利润较上年同期下滑，导致公司前三季度投资收益下滑，同比减少41.39％。

   潍柴动力：盈利表现出色未来压力增大

   潍柴动力（000338）日前发布的第三季度报告称，公司第三季度实现营业收入74.53亿元，同比增长16.85%；实现净利润4.54亿元，同比下降28.6%。

   分析数据可以看出，第三季度公司综合毛利率也出现了大幅下降，其主要原因在于重卡行业需求下降及钢材等原材料价格上涨。在销量增速下滑和成本压力的共同作用下导致了综合毛利率同比下降5.79个百分点。

   报告显示，公司前三季度实现营业总收入284.32亿元，同比增长30.91％；净利润20.18亿元，同比增长53.13％。尽管前三季度潍柴动力实现净利润同比增长超过50%，盈利表现出色，但随着重卡行业景气度的快速下滑，公司短期内将面临较大的盈利压力。

   云内动力：利润大幅下降轿柴依赖增强

   云内动力（000903）第三季度报告显示，公司第三季度实现营业收入3894万元，比去年同期下滑14%；营业利润1680万元，比去年同期下滑61.4%；实现净利润1291万元，比去年同期下滑63.8%。报告表示，公司营业利润大幅下降的主要原因是报告期内投资收益减少所致。

   公司第三季度的综合毛利率为16.14%，比去年同期下降了3.93个百分点，主要是由于受今年上半年原材料价格上涨的影响，使公司成本压力过重，比去年同期增长了0.72%。虽然6月底钢价出现回调，但由于成本传导的延迟，公司第三季度成本依旧较高，预计第四季度成本压力将有所减轻。

   据了解，公司拥有自主知识产权的1.6~2.5升电控高压共轨轿柴发动机产品已经投产，目前已有相关车型在市场销售。另外，公司2007年底募集资金12.58亿元，用于轿柴发动机的产能扩建。该项目已在昆明高新区建立一期产能6万台的轿柴发动机生产线，并将于2009年中期投产。预计公司未来必将大力发展轿柴业务，以弥补传统业务的下滑。按照公司计划，2011年轿柴产能将达到20万台，届时将达到或超过传统发动机产量。

   公司前三季度实现营业收入14.28亿元，比去年同期下滑4％；营业利润9084万元，比去年同期下滑53.88％；实现净利润8446万元，比去年同期下滑49％。

   常柴股份：主营业务下滑三季度亏损千万

   常柴股份（000570）第三季度报告显示，公司第三季度实现营业收入4.8亿元，比去年同期下滑0.87%；实现净利润-1989万元，比去年同期下滑179.54%。

   报告称，净利润较去年大幅减少的主要原因是在报告期内，公司仍持有的450万股“福田汽车”股票作为交易性金融资产，因“福田汽车”股票价格下跌，前三季度公允价值变动收益为-3564万元，其中第三季度公允价值变动收益为-558万元。而另一主要原因是，第三季度农机市场出现较大变化，造成公司单缸柴油机销量大幅下降，单缸柴油机销售16.9万台，同比下降30.38%，影响了公司第三季度主营业务利润。

   公司前三季度月实现营业收入16.3亿元，比去年同期增长4.3%；实现净利润-1558万元，比去年同期下滑108%。