搜狐汽车：刘老师提到的几个点，问一个问题，我们现在零部件产业有哪些对策，可能有的零部件是一个企业机遇，固有的问题也有了改变的契机，这种情况下我们有哪些改革？或者长远来看在这个节骨眼上我们是不是应该有新的思路？

   陈光祖：这一两年我们就是研究要促进零部件转型，不管怎么样这个在业界里面呼声已经很高了，零部件要转型，在这个时候给你打一个巴掌，这就出现了要更快的转型。本来还没有那么急迫，我还想再晚一点，还想再维持这个结构，现在加快了。

   转型过程必然有好、有坏，不是保护落后，现在不等于把全球化否定了，因为我们这次是因为全球化不够反而得到一点好处，但不能因为这样我就不搞全球化了，所以要在全球化的基础上加快零部件的转型非常重要。

   我举一个例子，比如说在浙江，我最近这几年一直去浙江，因为浙江叫我当顾问，汽车协会的。浙江有400多家做同一个零部件，没有一家拿到品牌。你没有拿到软件做硬件怎么行？400多家为什么不好好组织起来，怎么组织，最好有一个组织，应该研究我们自己怎么做品牌，人家肯定不会给你，因为是独家品牌，就这两家那你怎么办，我们利用这么大的实力把它组织起来，生产上提高效率，可以一个产业链组织起来。我们现在一边组织起来提高效率、提高市场的竞争力，另一方面我们在科技上真正做成我们自己的品牌。

   现在最大的好处就是人们思想通了，你不好好干往上都不行。这次曾庆洪去了，我说广东怎么办、广东汽车怎么办？好多产品，因为百分之八九十就靠中国制造，你到市场就得买中国货。但汽车不是这样的，所以我们全球化发展的空间还是有的，现在的办法是重组。

   很多很重要的市场。比如说我们的滤清器，滤清器全国一千多家，但我们最核心的这个纸，杭州、重庆有了干了二三十年，基本上都不行。售后杭州做的勉强可以，但是欧洲制造商滤纸不一样啊，过滤的又好一点，戴了口罩又不能把气憋着，戴太多是好了，但是气憋了也不行啊，非典的时候说戴三个口罩也够受啊，所以纸就没有，这个产业链怎么办？看着似乎最简单的纸，你就是做不出来。三年前上海国产化我跟上海谈过，说我这个纸可以做的非常好，可以20万公里都可以，我说你不要20万公里，3万公里就行。问题就是认识不够，你的定位就是3万公里，口罩可以戴一辈子吗，受得了吗，口罩里面的细菌比外面还多了。汽车行业搞国产化能管到轻工业嘛？专门成立了一个汽车论坛搞了半天，最要害的几个关键的问题要好好的攻关，我们汽车零部件就大有希望。

   这次金融危机是给我们汽车零部件敲了一个警钟，是坏事，也是好事。

   钟师：陈老，因为整个国产化过程他是目击者也是见证人，但是咱们零部件说实话老毛病是久病，一直没有好好医过。现在整车产业好像给人感觉是一个虚的，真正核心的东西还不行。德国的整车企业、日本的整车企业为什么那么强大？表面看产销量很高、技术也很先进，实际上是庞大的自己本国零部件工业在支撑自己本国的整车产业。

   中国整车产业规模很大，好像面上都是在本国生产，但大概四分之三都是外来品牌，中国国产自己的本土品牌根本就很边缘了。四分之三国外整车品牌的配套，有很多是国外过来的，虽然很多外国公司可能在中国开组装厂或者某种制造厂，但是不管怎样，利润里面分析的话，大部分利润还是流向国外。这个市场成果里面，分享这个成果的，大部分还是整车企业和国外的零部件企业，是他们在瓜分中国市场的兴旺。我们不能老是探讨中国好像马上到多少万了，这是消费者有钱的贡献，而不是产业的东西。

   现在由于那么多年，整车企业能做短平快，能出GDP效益。而每个地方的零部件企业对地方GDP拉动的并不是很大，所以没有政府去关心他，或者在一个策略上、结构上关心他，因为出不了很大的政绩。

   培养零部件企业的工作也非常辛苦，十年、二十年可能才看到结果。在一般的官员任期里面五年是看不到结果的，所以谁都不屑于做这个事情，中央管理部门也是频繁地变化，最后真正能踏踏实实做零部件产业战略的部门也没有。弄来弄去这个产业要靠企业冒很大风险做很多高技术的研发，企业风险很大，尤其是对民营企业实际上风险非常大。很多企业导入期的时候需要政府各方面的支持，政策、税收、市场导向等方面，也不是让企业自生自灭的。

   日本，包括德国企业，也不是一开始你爱干什么干什么，我们政府不管，不是这样的，也是很强的政府的引导。

所以我们有时候看到很悲哀，日本把所有最好的供应商全部带着，所以这个利润链始终滚在自己的里面。日本企业到外面一个国家，把自己的零部件企业也带着，然后再赚回来。韩国的零部件企业也是这样。中国的车企则不同，别说带到国外，连自己本国的利润分享的份额也很少。

   万向在民营企业里面是最好的，整个零部件企业也是最高的，但是营业额不高，人民币就二三百亿，折合美元也就几十亿美元。而这样的块头的零部件企业，在国外很多，甚至有销售额达到几百亿美元的。这是一个结构性的问题，照这么发展也没有人管的话，自生自灭的话我觉得有问题。

   中国整车这块，随着GDP的增长的话，肯定会保持比较好的情况，零部件企业如果自生自灭的话可能未来整个行业也不会好到哪去，分享不了里面的成果。