随塑料供应商的不断创新，性能更强、刚性更高、具阻燃及抗化学品性等特点的工程塑料成为众多电子电气工程、机械设备及汽车配件的首选原料。

    新型聚胺满足汽车高端应用

    随燃油与能源价格不断攀升，汽车业首当其冲，面临更大的成本压力，省油兼低排放的汽车深受驾驶者的欢迎。

    日本汽车配件制造商Sanoh工业有限公司在其创新的部分零排放车辆(PZEV)多层燃油管线中，选用阿科码(Arkema)公司高抗化学性的聚胺RilsanPA11为生产材料。这一产品采用创新的多层技术，显示出极高的阻隔性能，可大幅减少烃的渗透，甚至在汽油中含有乙醇时也不例外，可少燃油扩散，降低燃油泄漏的风险。这一技术与现有的聚胺12和ETFE多层复合结构相比，其渗透程度和成本均大幅降低。

    将阿科码公司的生物基RilsanPA11与燃油阻隔材料聚苯硫醚(PPS)结合在一起，生产的传导性和非传导性的新型燃油管均符合严格的日本汽车标准要求。

    全球变暖和其他环境问题推动了汽车行业的进步，以此减轻当今汽车对环境的影响。一些政府法规，如加州法律或EURO5，都对燃油泄漏和尾气排放有严格限制，并接近零排放水准。为了达到这些严格的法规要求，燃油系统中配备了阻隔材料，以此将燃油通过燃油系统的扩散量降至最低水准。RilsanPA11具有独特的耐化学品性能(耐酸性汽油)、低温冲击性、耐压性以及在高温下的耐久性。RilsanPA11和燃油阻隔材料PPS相结合形成全新的多层结构，实现了在部分零排放车辆中的应用。

    汽车发电机罩使用了耐高热的聚胺。由於发动机周围温度极高，用於制造机罩的材料必需耐高温。罗地亚聚胺的TECHNYLHeatPerformance(HP)就为满足发动机罩不断提高的耐高温需求提供了优越的解决方案。较之市场上现有的标准方案，TECHNYLHP具有出色的性能保持性。这一创新方案将聚胺的应用领域拓展到较高温度的热环境下，而在此之前只有PPA或更高端材料才能满足要求。由於尼龙6和标准尼龙66无法满足发动机罩内温度不断上升的要求，TECHNYLHP将成为满足汽车业内不断升级的挑战的解决途径。此外，TECHNYLHP所具备的尼龙66材料出色的加工性还为空气回路(进气歧管、风管/风道)等用途赋予了优越的设计自由度。

    此外，罗地亚聚胺另一产品TECHNYLSTARAFX，一种创新的尼龙66技术，将超强的流动性与最高可达60%的填充性能相结合。除了独特的刚性和耐温性，这一基於新型尼龙66的创新技术使其具备了易加工性。它拓宽了尼龙66的应用范围，使其替代成本较高的塑料及金属材料成为可能。

    TECHNYLSTARAFX可制成适用於汽车行业范围各种用途的性能出色的零部件。由於具有较高的刚度和抗蠕变性能，它可以很好地替代传统上用金属制造的高荷载部件的设计。这类部件包括後视镜支架、齿轮元件、雨刮器摇杆和座位部件的结构部分。除此以外，那些与油脂接触的要求高刚度、高尺寸稳定性和长期耐久性的机械部件也将从TECHNYLSTARAFX出色的性能和加工优势中获益，典型的应用包括马达部件、轴承箱和皮带轮等。