2011年四川省两会上，农工民主党四川省委提交了一份集体提案《加强我省机动车排气污染防治的建议》，提出组建机动车污染管理机构和专业队伍，建议四川省结合国家汽车“以旧换新”政策，加快推进高污染车淘汰步伐。

　　机动车污染防治落后于全国多个省市

　　“以成都为例，在大气污染物中，一氧化碳排放量的85.9%来自机动车，而碳氢化合物和氮氧化物的34.7%和16.5%也同样来自机动车。”提案提到，机动车排气中含有大量的挥发性有机物，还会促进二次颗粒物等多种大气污染物产生，形成二次污染。机动车排放产生的颗粒物、二氧化氮及多种有机化合物污染物对人体的危害极大。

　　在机动车污染防治工作方面，目前地方法规还不完善，《四川省机动车排气污染防治条例》尚未出台。全国不少省市制定了机动车排气污染防治管理办法，广州、西安、长沙、济南、青岛、昆明、南昌等城市还颁布了机动车排气污染防治条例。

　　同时，机动车污染防治监管力量薄弱。国内和成都市机动车拥有量相近的城市，如北京、广州、西安、济南、长沙、南京等均成立了机动车排气污染行政管理部门，下设机动车排气管理、监测机构等。其中北京市配备的管理及技术监督人员超过300人，广州、深圳超过120名。成都市目前还没有专门机构和队伍负责此项工作。

　　快制定相关法规组建专业队伍管治污

　　农工民主党四川省委的提案建议，尽快制定《四川省机动车排气污染防治条例》和《成都市机动车排气污染防治管理规定》，规定地方机动车污染防治任务和目标;尽快制定地方机动车污染防治中长期规划。

　　同时，组建机动车污染管理机构和专业队伍，负责防治管理监督机动车污染。建立机动车排放环境管理检测体系，我省可在成都等地进行机动车环保年检社会化营运管理试点，规划和建设符合机动车排放标准的在用车排放检测体系。

　　提案提出，要加快推进高污染车淘汰步伐。北京市对提前淘汰更新或治理的高污染货运、客运车辆每辆车分别补助1.5万元、2.5万元，杭州市对提前淘汰的高污染车最高可补助1.0万元。建议四川省应结合国家汽车“以旧换新”政策，加大政府补贴，加快推进高污染车淘汰步伐。