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政策法规
校车新国标再度传出中国特殊论透射出了目前公共政策未能走出商品短缺时代下为生产者进行信用背书的过时思维。即一旦校车交通事故不断、安全保障过低，那么本属于厂商的问题最终很容易...
阅读量：2085
2012-01-11
与会官民代表都认为，应设身处地更多站在农村、了解农村的角度来制定校车新标准。农村校车的安全问题，首要的并非校车本身安全性不足，而是事实上“校车”多是一些替代品。
阅读量：2256
2012-01-11
《新校车标准》将于2012年1月11日审核，但是从相关会议上传来消息，修改稿可能存在变数。因为一些主流的客车厂家认为，拿美国的标准到中国来使用，不符合实际。如果完全按照“新校车...
阅读量：2578
2012-01-11
环保部称，“自2013年7月1日起，所有生产、进口、销售和注册登记的车用压燃式发动机与汽车必须符合国四标准的要求。”所谓车用压燃式发动机与汽车，主要是指柴油发动机和柴油车。
阅读量：2034
2012-01-11
根据《营运客车类型划分及等级评定规则》(交公路发〔2002〕590号)规定，现发布第41批《高级客车类型划分及等级评定表》。
阅读量：3500
2012-01-11
10天内拿出四项标准草案，课题组做了大量艰苦的工作，成果可喜可贺，但作为长期关注客车的学者，基于职业习惯，我想指出征求意见稿中存在的三个弊端。
阅读量：4052
2012-01-09
解决校车问题，最重要的其实就是要让校车投入有保障。只要这个问题能够解决，那么，也就不存在什么安全与国情之间的“两难选择”。
阅读量：2048
2012-01-09
近日，一则报道却让纷争大白天下：各客车企业围绕新校车标准的讨论十分激烈，甚至是针锋相对。那么，这份意见征集稿到底是怎么来的?争论的焦点又是什么?
阅读量：2289
2012-01-09
新校车标准高得有些不合理，涉及一系列技术改造，将花费不菲。如果完全按照新校车标准征求意见进行生产，不仅要至少增加30%左右的成本，而且大多数生产中小客车的生产厂家将被排除在外。
阅读量：1649
2012-01-09
“2011年是新能源汽车的调整年，企业要转变思路，不能总想着依靠国家政策。”清华大学汽车研究所所长、中国汽车工程学会电动汽车分会主任陈全世在近日举行的“2011全球新能源汽车大会...
阅读量：2200
2012-01-09
2012年1月5日起，由国家发改委牵头、工信部主持共十部委参与的新校车标准征求意见会在北京召开，这次会议为期两天，国内近10家主流客车生产企业到会并提出了建议。
阅读量：1851
2012-01-07
各地多起严重的校车安全事故终于引起了国家有关部门的重视，《校车新规》也以其他类似规定所不可比拟的速度迅速出台。《校车新规》并未迎来预想中的一片叫好之声，反而引来争议一片。
阅读量：0
2012-01-06
据有关媒体报道，2012年，在未来一周，有关"校车"的两份国家层面草案，即将结束征求意见阶段。这个在股评人士看来，有着无限潜力的市场，真的会迎来高速发展的时代吗？对于生产校车的...
阅读量：0
2012-01-06
中国国家发改委副主任朱之鑫2011年12月30日表示，中国将建立一套符合国情的校车制度，这套制度的主要原则是：政府主导，社会参与，因地制宜。
阅读量：0
2012-01-06
据经济之声《天下财经》报道，新版成品油定价机制核心思路基本确定。新方案调整主要涉及两个方面：一是缩短调价周期，调价时间从现行22天可能减少到10天;二是改进调价操作方式，定价...
阅读量：1359
2012-01-06
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