中国客车英文网【www.chinabuses.org】:巴西财政部长曼特加近日宣布，为了振兴处于衰退边缘的汽车工业，巴西政府决定实施减免税收和方便贷款的临时措施。新措施规定，凡符合巴西国产化标准，即在该国投资设厂且国产化率达65%以上的汽车，将免交原定7%的工业产品税。所有生产用未达标汽车，税率由34%减至31%。

   此外，为解决购车贷款不足的问题，巴西政府已经同国营和私人银行达成协议，将大幅度增加车贷发放，同时适度降低贷款利息。

   助推中国车企在巴西建厂

   通过对新措施的解读，记者发现，新措施的优惠政策对中国车企在巴西实现国产化具有推动作用。此次新措施的颁布，相比去年出台的关税政策的限制力度有所缓和。据了解，去年巴西出台的政策要求在巴西市场销售的汽车，其配件国产率必须达到65%以上；没有达到国产化指标的进口汽车，应缴纳工业产品税（IPI）平均税率达37%~55%。这使巴西市场上的进口汽车价格上涨了25%~28%。进入巴西市场时间不长的中国车企受到了严重冲击。

   面对如此严峻的局面，中国车企相继调整战略，并计划在巴西建厂。这次巴西新措施的出台，更助推了中国车企在巴西投资的决心。

   “巴西作为世界第四大汽车市场，销售增长空间很大，前景看好。虽然受到全球金融危机的影响，但巴西汽车市场保持总体增长态势。如今，随着中国车企规模的不断壮大，单纯追求销量已然不可行，应该长期规划，把海外市场的本地化生产和研发早日纳入日程。”某业内人士介绍告诉记者，进口车关税不断提升和新措施出台，正是中国车企在海外建厂的最好时机。

   据记者了解，江淮汽车在投资建厂上已经先行了一步。2011年10月，江淮汽车宣布与SHC公司合作，投资9亿雷亚尔（约5亿美元）在巴西兴建汽车装配厂，并预计于2014年投产。不仅如此，在2012北京国际车展上，江淮汽车还与纳威司达宣布扩大合作范围，在巴西建设新工厂进行江淮轻卡的独家制造和组装，并通过纳威司达的分销渠道在巴西和其他拉美国家进行独家销售。

   “去年，巴西政府提高了进口汽车关税，给企业带来很大冲击，也更坚定了我们在巴西投资建厂的决心。”江淮汽车相关负责人表示，新措施颁布增加了购车贷款优惠政策，使市场信贷供应有了保障，更有利于企业在巴西的长期发展。

   此外，2012年5月9日，陕汽集团与巴西Metro-Shacman公司就合资组建巴西组装厂项目达成协议，组装厂将落户于巴西伯南布克州。建成后将于2013年实现3000辆重卡SKD组装产能，2017年实现2万辆重卡本土化产能。此项目还将包括重卡三大总成的本土化生产计划。