中国客车英文网【www.chinabuses.org】:即将于今日在京召开的“2012首届中国校车发展研讨会暨国际校车展览会”，不仅吸引了厦门金龙、苏州金龙、北汽福田等20余家本土主流客车制造商，全球最早的校车制造商蓝鸟、美艾里逊变速箱等国际知名企业亦纷纷参展。

   尽管不能前来参展，美国最大的校车制造商纳威司达方面表示，尽管该公司与江淮汽车的合作项目仍在等待审批，但不排除会通过技术转让的方法，加快校车产品在中国的本土化生产以抢占市场先机。

   2011年纳威司达全球业务规模约140亿美元，其中海外业务约占20亿美元。在未来5年中，纳威司达将全力拓展海外的业务规模，而中国则是其不可或缺的一个重要棋子。在未来纳威司达海外业务总量中，中国市场被寄望所占的比例高达20%，甚至更多。

   这意味着，能否迅速在中国市场打开局面，不仅直接影响纳威司达国际化市场目标的成败，甚至是关乎公司前途的重要议题。而急速升温的中国校车市场正好为这一家全美最大的校车生产商提供了绝佳的进入时机。

   “我们对中国校车新国标也很关注，也注意到审定稿中过渡期从三年修改至一年，对我们来说，时间的确是越来越紧迫。”负责纳威司达集团中国产品与技术研发的中国区副总裁严敬德告诉记者，纳威司达正在积极跟中国的合作伙伴商讨方案，希望尽快把北美的校车产品包括技术引入中国，并逐步实现本土化生产。