中国客车英文网【www.chinabuses.org】: 据海外媒体报道，美国汽车工程师学会（SAE）Taskforce工作小组正在如火如荼地制定电动车无线充电和定位的相关标准即 SAE J2954准则。该最终指南有望在今年制定完。工作组最初建立是为创建一项在示范工程和设计验证中的试用准则,并在2015年得到最终确认。

   有了无线充电站，显然，客户就能便利轻松地对插入式电动车，内燃机式电动车，燃料电池式电动车进行充电。通过无缝使电动车连接到EVSE充电器上，进行自动化充电。对于无线动力转换器，本质上，用户只需将车辆停在指定的充电处即可，而无需其他操作。该项技术是基于DSRC通信设备。从而允许无线动力转换器通过V2Infrastructure的协助，超越了现在的导电体连接，从而进行相关的通信和加强互连的能力, 并实现自动收费，付款和安全选项等功能,例如与智能电网连接。

 
   自2010年末建立起，taskforce工作组已增长至六个下属小组，其包括: 定位和通信组（协调SAE混合通信、SAE DSRC委员会和美国交通部(DOT));测试和验证组；无线充电性能、安全性、互用性和交流性验证组；协同工作和通讯组;协调组，无线充电器的频率裁定组以及公共汽车无线充电组。

   然而，这项事业的进行与完成，需要行业内知名企业和政府的一同携手努力。无线充电的供应商们包含：Conductix-Wampfler移动供电和数据传输系统方面的世界领先供应商;Evatran电动车无线感应充电技术的先导者;HaloIPT感应式电能传输系统的全球领先企业英国HaloIPT ;KAIST(韩国科学技术院)等其他的相关基础设施建设公司。以及汽车整车厂包含奥迪,宝马,克莱斯勒,柯达,戴姆勒,福特、通用、本田、三菱,日产,凤凰,丰田，沃尔沃也都参与其中。