中国客车英文网【www.chinabuses.org】: 2011年整车出口再创新高 同比增长49.45%。

   2011年汽车产销1841.89万辆和1850.51万辆，同比增长0.84%和2.45%，车市增速创13年来新低，而整车出口81 .43万辆，同比增长49.45%，创历史新高。这是上周五中国汽车工业协会所公布的数据。

   经过多年的摸爬滚打，奇瑞汽车、长城汽车等汽车企业已经积累了一定的海外运作经验，出口的结构正在改善，轿车所占的比例逐渐增加。但光鲜的数据可以扮靓销售表，并不意味着汽车出口之路真的充满阳光雨露。

   巴西成最大出口目的国

   来自中汽协会统计的汽车整车企业出口数据显示，2011年汽车出口81.43万辆，同比增长49.45%，比上年同期增加26.94万辆。出口对汽车销量增长贡献度达60.79%。

   去年国内出口量最大的企业是奇瑞汽车，该企业新闻发言人金弋波告诉南都记者，奇瑞汽车2011年全年的出口量为160200辆，同比增幅达73%。长城汽车宣传部长商玉贵在采访中提到，该企业位居第二，总出口量为83117辆，同比增加50%。江淮汽车的表现也非常出色，出口量由2010年的21600万辆猛增到66300辆，增长约为2.07倍。

   2010年中国汽车最主要的出口国是阿尔及利亚，紧随其后的是越南、埃及、叙利亚与智利，南都记者独家获得的一份去年前11月的海关出口数据显示，2011年中国汽车主要出口地发生了明显变化，其中阿尔及利亚受战乱影响，在中国汽车出口目的国排行榜上的地位由状元变成探花，前11月该国从中国进口73000辆车。虽然巴西在去年9月大幅提高进口汽车的工业产品税，但该国在中国汽车出口版图的地位仍然节节上升，排名由2009年的第17名升至2011年的第一名，前11月共有104000辆中国汽车在当地销售。

   从数据上看，中国汽车出口在2008年之前一直增势较好，而经济危机令企业的海外销售业务遭遇点刹，2009年表现低迷，2010年、2011年两年出口业务一直处于恢复性增长阶段，销量有较大的提升，最终在2011年以81.43万辆的业绩创新高。