中国客车英文网【www.chinabuses.org】: 蒙通他尼国际会展中心位于曼谷以北30公里处，高速路上车辆很多、通往会展中心的出口排起长龙，一个月前被洪水围困的会展中心再次热闹起来，随处可见泰国第28届国际车展的巨大海报和兴致盎然的观众。

   由三个展厅组成的会场十分宽阔，观众或参观车辆、或和漂亮车模合影，洪水围困曼谷时的焦虑、紧张早已不见，车展每天吸引约十万观众参观。但车展组委会主席宽猜对记者表示，由于受洪水影响，今年参观人数预计将下降至120万人次，预订或销售汽车数量将减至2.5万辆，约为去年车展的75%。

   泰国汽车工业的发展始于20世纪60年代，从国外引进汽车生产线、与国外汽车厂商联营，在泰国设立汽车装配厂，从组装起步，逐渐过渡到自制国产汽车。经过40多年的发展，确立出口导向型汽车工业发展模式，成为东南亚汽车制造中心和东盟最大的汽车市场，汽车工业成为泰国第一大支柱产业。

   泰国汽车整车出口量2007年首次超过国内销售量，标志着汽车出口导向政策的成功，目前汽车及汽车产品出口占泰国总出口额的50%左右。泰国汽车工业协会主席平猜表示，由于泰国国内汽车销售和汽车出口市场的需求高涨，泰国的汽车产量将于2012年达到200万辆，而2011年泰国汽车产量将达到180万辆左右，约一半在泰国本地销售。

   在出口市场分布上，泰国改变了其他东盟国家过度依赖区域内市场的局面，出口市场相对分散，亚洲占泰国汽车出口市场的比重仅为30%，而出口到大洋洲、欧洲的比重分别为20%和10%，增加了泰国汽车产业的竞争力。

   目前，泰国生产的汽车类型主要有卡车、轿车、客车等，生产量的50%出口国外，国内销售市场占主导地位的是商用汽车，包括皮卡车、四轮驱动车、客车和小型巴士等。