中国客车英文网【www.chinabuses.org】: 近期，欧债危机进一步恶化，从广交会看，欧债危机导致欧洲内需不足，欧洲客商下单日趋谨慎，对中国产品出口欧洲的负面影响已初显。记者从多家江西出口企业了解到，由于欧债危机的延续，也有多家企业采取升级、转行来应对，甚至有生产性出口企业开始转入基础建设行业。

   南昌海关高新办提供的数据显示，9月份，南昌市进出口总值为6.7亿美元，同比增长7.3%，其中进口2.5亿美元，同比增长40.7%；出口4.2亿美元，下降6.1%，这也是本年度该市进出口单项同比首次出现负增长。

   汇率变化使一辆车损失上万

   恒天—百路佳客车公司海外销售部薛经理表示:“相对澳大利亚等传统出口市场，欧洲对很多车企来说是新兴市场。主要原因是欧洲门槛较高。”“我们对欧洲出口客车还在实验性阶段。很多江西企业出口欧洲受阻很大程度上受了汇率变化的影响！”薛经理说，恒天—百路佳客车公司今年的出口就受到明显影响。“年初的时候，大概是1美元兑换6.5元人民币，现在是1美元兑换6.3元人民币左右。如果以100万美元的合同款为例，年初的时候我们能换回650万人民币，通常接单都有两个月以上的生产周期，现在我们只能换回630万人民币。这两个月的时间差让我们至少损失20万，如果平摊到每辆车上，一辆车少则损失几千块，多则损失上万块钱。”薛经理表示。

   南昌海关高新办有关人士分析，以下几个方面值得关注。首先，自人民币汇改以来，人民币兑美元持续升值，至2011年9月30日，1美元兑人民币中间价为6.3549元。人民币兑美元持续升值，汇率风险提高，在一定程度上压低了出口产品利润，对外需市场势必造成负面影响。

   另外，贸易摩擦在加剧。以南昌出口单项第一产品太阳能电池为例，因欧盟取消相关能源补贴措施，使该项产品出口订单下降较多。

   政府企业联手出招

   如何应对出口压力？江西企业和政府都在想招数。据记者了解，企业方面有两招：

   一是转向服务业。业内人士透露，由于在基础建设、服务业方面利润空间更大，有部分进出口企业开始转移经营重心，将单纯依赖贸易经营转为多种经营，如果这种情况持续下去，长此以往将影响南昌外贸发展。还有一家企业因订单下降，最近把工厂附近的地块开发成商铺来盈利。

   二是开拓国内市场。南昌春之茗实业公司总经理袁利人认为，发达国家市场是一个在走下坡路的市场，尤其是欧美市场，很多商品都处于严重饱和状态，别指望到发达国家淘金。“为了应对国际环境，我们公司从去年开始就在研发升级产品，包括一种可降解生物制造的尼龙质地的茶包。不仅如此，我们公司准备在今年开始拓展国内市场。”袁利人指出。

   政府出招也是两个方面：

   一是提倡高质量赢市场。南昌海关高新办专家呼吁南昌企业要“走出去”，要制定高于欧美地区的质量标准，以更好、更优质的产品赢得国际市场。恒天-百路佳客车公司薛经理告诉记者，继打开澳大利亚市场后，他们公司还准备不断开拓非洲、东南亚、欧洲等新兴市场。

   二是利用贴息资金帮助企业。近年，我国倡导利用贴息资金扩大先进技术、设备和重要原材料进口，江西省商务厅也积极利用贴息资金支持赣企以一般贸易方式进口属于鼓励范围的产品和技术。据江西省商务厅机电和科技产业处透露：“2011年江西省商务厅在广泛调查、摸底的基础上，与省财政厅一起指导该省符合条件的企业申报进口贴息资金，共为江西铜业股份有限公司等36户企业争取到2011年度进口贴息资金4980万元。”

   据了解，进口贴息政策实施以来，共为江西省企业争取到进口贴息资金2.238亿元，缓解了企业资金紧缺的困难，有力地推动了产业结构调整，加强了企业自主创新能力建设，调动了企业技术进步的积极性，为增强企业国际竞争力、进一步扩大出口奠定基础。

   江西省商务厅负责人表示，将继续做好2012年度进口贴息工作，充分发挥进口贴息政策对优化进口结构和产业结构调整等方面的拉动作用。