中国客车英文网【www.chinabuses.org】:与销售减速的重型车市场相比，今年的客车市场却在加速前行。中国公路学会客车分会的统计数据显示，1到8月份我国客车销售达14.62万辆，同比增幅为7.57%，形势超乎去年的预计。

   “2010年，中国客车市场有很多指标都创造了历史记录，去年同比数据比较高，今年的增幅应该会相对来说有点平缓。但从现在来看，这种增幅十分的强劲。”中国公路学会客车分会副秘书长佘振清在日前召开的“2001年重型车国际论坛”上表示，这种形势不光是今年，一直到明年都会保持下去。 

   出口需求将得到释放

   根据海关的统计数据，今年1到8月份客车出口共计2.53万辆，同比增幅大约5%，出口金额9.17亿美元，同比增长38.3%。其中，2007年，30座以上的客车出口中国是5040辆，所占的比重达到22.14%，20座以下的客车出口14390辆，所占比重63%。但是到今年，30座以上客车出口9325辆，所占的比重达到了36.8%，比2007年增长十几个百分点，20座以下的出口12150辆，所占比重47.94%。

   “大中型客车出口从2007年以来，经过连续三年的调整，特别是在2009年，达到一个最低谷。2008、2009、2010三年调整以后，到今年上半年，或者一到九月份的情况来看，应该说相当不错的。”佘振清判断，中国的客车行业已走出了金融危机的影响。

   虽然今年的客车出口形势相当不错，但佘振清认为，今年客车出口的增长很大程度上来自于前几年被压抑的需求量释放。2007年以后，连续三年客车出口在下滑，这种下滑并不是世界上对客车的需求量真正减少了，而是因为经济环境的影响，使这种需求得到一定的制约和压抑。一旦形势稍有好转的时候，被压抑的需求会得到释放。

  
   佘振清还认为，中国客车出口遇到的困难都是暂时的，从长期来看，中国有实力把出口的步伐加快。一方面，中国的客车行业几乎荟萃了全球所有的客车技术。截止目前，曾经与国外客车相关联的企业已经达到29家，全球数得上的先进的客车技术基本上都在中国找到了合作伙伴。另外一方面，中国的汽车已经出口到全球100个国家和地区，据海关统计，今年1到8月份，我国客车出口的国家和地区已经达到133个，其中出口额超过千万美元的就有23个国家和地区.