中国客车英文网[www.chinabuses.org]: 2010年紧固件行业在经济复苏的大环境下相继出现了回暖迹象，全球各大知名紧固件杂志均表示，2010年紧固件行业订单出现了可喜的增长。然而对于2010年下半年，以及今后的发展规划与形势展望，全球紧固件市场的发展形势又将如何？金蜘蛛记者通过与全球各大紧固件杂志编辑交流探讨，结合当前形势，对2010全球紧固件市场的发展情况及趋势进行了简要分析。

日本

据日本财务省贸易统计，2009年日本紧固件进出口额同比分别下降了40%和29.4%，分别为533亿日元和1919.39亿日元。

日本紧固件杂志《Fastening Journal》的社长女屋圭辉表示，2009年众多日本紧固件制造商的销售额下跌了50%，甚至有个别公司销售额直线下跌了90%，损失十分惨重。行业市场方面，建筑紧固件下降了60%。

“在2010年初，日本紧固件开始出现回暖迹象，”圭辉补充到，日本上半年紧固件销售额已恢复到了危机前80%的水平。据日本财务贸易统计，2010年4月日本紧固件进口额为54亿日元，同比增长21.3%，5月出口额为188亿日元，同比增长39.5%。主要进出口国仍为中国、美国和泰国。

圭辉也指出，目前除了业绩方面的回升，日本紧固件制造商亦在关注另一问题——上调紧固件价格。事实上，早在金融危机以前，日本紧固件制造商对未来的形势就十分看好，当时紧固件销售额每月都同比增长20％。如今形势好转了，各大制造商也开始重新考虑紧固件产品价格上调的问题。

欧洲

“欧洲紧固件业也出现类似情况：2009年欧洲紧固件销量大幅下滑，2010年紧固件价格开始上涨。”欧洲紧固件杂志《Fastener + Fixing Magazine》的主编Phil Matten指出。

2009年，欧洲汽车市场销售额下滑了40%，其中卡车销售下跌60%。而建筑业则下降了30%~35%不等。当前，细分市场正率先回暖，例如房地产复苏下带动的小型反铲挖土机需求的回升。“曾经有一段时间，汽车市场惨淡到订单几乎为零。”Matten透露。

2010年上半年不少欧洲紧固件商销售额都实现增长。瑞士紧固件分销商Bossard第一季度的销售额较2009年第四季度增长了24%，为1.186亿瑞士法郎（约为8460万欧元）。德国伍尔特集团（Wrth Group）1—4月的销售额也增长了6.3%。伍尔特集团中央理事会主席Robert Friedmann表示，“接下来我们会继续加大销售力度，并不断扩大我们的客户群。今年的年销售额增长目标预定为8%。”

俄罗斯

俄罗斯紧固件杂志《Fasteners, Adhesives，Tools &…》主编Alexander Ostashov表示，俄罗斯政府目前正倾向于采取保护性关税政策，但总的形势是“促使俄罗斯紧固件在品种和质量上实现升级。”此外，他还举了俄罗斯紧固件批发贸易商Bolt.Ru的例子。Bolt.Ru前段时间已经完成了对一家德国公司Peiner Umformtechnik GmbH 生产的10.9级高强度螺栓(M16~M27)的验证试验。而该类高强度螺栓目前正使用于俄罗斯的桥梁建设中。

 
为了扩大俄罗斯紧固件的品种，“俄罗斯紧固件制造商日后需要做的工作很多，目前他们正在增强执行力方面大下功夫。”Ostashov表示。

据悉，俄罗斯最大汽车紧固件制造商BelZAN自2009年起就开始为道路建设提供紧固件，并计划未来向风电设备方面发展，以扩大紧固件品种，实现产品的多元化。而俄罗斯Severstal-Metiz集团也通过了用于桥梁建设的高强度紧固件的验证。“许多紧固件厂目前都计划要扩大他们的机械厂房。”Ostashov指出。

而不久之后，高强度紧固件俄罗斯标准的修正工作以及桥梁结构特殊紧固件标准的编制工作也将完成。

北美

Global Fastener News网站的主编John Wolz也指出，北美紧固件制造商和分销商均表示2010年销售额出现增长，但对未来销售额能否保持持续增长态势的信心并不强烈。

在《紧固件工业新闻》（Fastener Industry News，以下简称FIN）09年末的调查中，“‘销售’、‘销售’、‘销售’”是众多问题中提及最多的，Wolz表示。

据报道，2009年，约80%的北美紧固件分销商和制造商的销售额都出现了下滑。FIN销售指数创新低，且FIN最佳紧固件企业指数也创16年来新低，09年末由去年的6.5跌至3.8。

此外，当09年接近尾声之际，FIN紧固件股票指数出现反弹，几乎上涨到2008年大跌前的同等水平。据《American Fastener Journal》统计，2010年2月美国紧固件进出口分别增长了16.1%和22.9%，进出口形势出现好转。

而Global Fastener News在2010年一季度也对北美紧固件企业进行了调查，调查结果如下：

紧固件价格：60%的紧固件企业打算在未来6个月内保持紧固件价格稳定，34%的企业准备上调价格，上涨平均幅度为8.6%。

销售情况：90%的紧固件制造商和75%的分销商都预计，2010年销售额增长约10%。

成本方面：约40%的紧固件企业表示，未来几个月内，成本方面会出现小幅增长，而12%的企业预测，成本会减少。

就业情况：约25%的紧固件企业准备在2010年增加员工人数，75%以上的企业预计会保持现有员工数。

新增资产投资：30%的制造商计划在未来数月内增加对新增资产的投资，24%的分销商也准备提高资本投入。

值得注意的是，经过金融危机的洗礼后，全球紧固件出现了一些新的发展趋势。

日本《金属产业新闻》杂志工业紧固件新闻版的执行董事柏木先生表示：“经济萧条已经致使资产流入到众多大企业中，大企业将越来越强大。”

为了扩大俄罗斯紧固件的品种，“俄罗斯紧固件制造商日后需要做的工作很多，目前他们正在增强执行力方面大下功夫。”Ostashov表示。

据悉，俄罗斯最大汽车紧固件制造商BelZAN自2009年起就开始为道路建设提供紧固件，并计划未来向风电设备方面发展，以扩大紧固件品种，实现产品的多元化。而俄罗斯Severstal-Metiz集团也通过了用于桥梁建设的高强度紧固件的验证。“许多紧固件厂目前都计划要扩大他们的机械厂房。”Ostashov指出。

而不久之后，高强度紧固件俄罗斯标准的修正工作以及桥梁结构特殊紧固件标准的编制工作也将完成。

北美

Global Fastener News网站的主编John Wolz也指出，北美紧固件制造商和分销商均表示2010年销售额出现增长，但对未来销售额能否保持持续增长态势的信心并不强烈。

在《紧固件工业新闻》（Fastener Industry News，以下简称FIN）09年末的调查中，“‘销售’、‘销售’、‘销售’”是众多问题中提及最多的，Wolz表示。

据报道，2009年，约80%的北美紧固件分销商和制造商的销售额都出现了下滑。FIN销售指数创新低，且FIN最佳紧固件企业指数也创16年来新低，09年末由去年的6.5跌至3.8。

此外，当09年接近尾声之际，FIN紧固件股票指数出现反弹，几乎上涨到2008年大跌前的同等水平。据《American Fastener Journal》统计，2010年2月美国紧固件进出口分别增长了16.1%和22.9%，进出口形势出现好转。

而Global Fastener News在2010年一季度也对北美紧固件企业进行了调查，调查结果如下：

紧固件价格：60%的紧固件企业打算在未来6个月内保持紧固件价格稳定，34%的企业准备上调价格，上涨平均幅度为8.6%。

销售情况：90%的紧固件制造商和75%的分销商都预计，2010年销售额增长约10%。

成本方面：约40%的紧固件企业表示，未来几个月内，成本方面会出现小幅增长，而12%的企业预测，成本会减少。

就业情况：约25%的紧固件企业准备在2010年增加员工人数，75%以上的企业预计会保持现有员工数。

新增资产投资：30%的制造商计划在未来数月内增加对新增资产的投资，24%的分销商也准备提高资本投入。

值得注意的是，经过金融危机的洗礼后，全球紧固件出现了一些新的发展趋势。

日本《金属产业新闻》杂志工业紧固件新闻版的执行董事柏木先生表示：“经济萧条已经致使资产流入到众多大企业中，大企业将越来越强大。”