中国客车英文网【www.chinabuses.org】:德国汽车工业是德国国民经济的主要支柱产业，德国七分之一的就业岗位、四分之一的税收收入依赖于汽车工业和相关产业，是全球第三大汽车生产国。在巩固国内生产的同时,海外市场对德国汽车工业日益重要。欧洲，特别是西欧，仍是德国汽车最主要的销售市场，德国汽车在欧洲汽车市场的占有率将近一半。德国各大汽车厂家继续加紧实施全球化战略，加大在全球尤其是汽车市场增长较快的亚洲和东欧地区的投资,扩大海外生产规模。在中国，德国品牌汽车的扩张速度远超过了市场本身的发展。

   德国汽车工业协会（VDA)2009年11月3日宣布，10月份德国汽车市场新车销量为32.1万辆，同比上涨24%。

   2009前10个月，德国汽车总销量为330万辆，同比上涨26%；德国汽车制造商接收订单数同比上涨18%。截至10月底，未交付单数为39.4万辆，比2008年内同期上升16%。

   2009年10月份，德国汽车出口量为357700辆，同比上涨8%，实现了自金融危机以来的首次增长。然而，2009年前10个月德国汽车出口量同比下跌23%。10月份，德国国内汽车产量为506500辆，同比上涨13%。受金融危机影响，2009年前10个月德国汽车总产量与去年同期相比下跌了14%。

   中国是德国汽车工业海外最重要的生产基地之一，大众和奥迪公司早已扎根中国，宝马和戴姆勒也纷纷在中国投资生产高档系列轿车。2003年宝马公司在中国的工厂正式投产,戴姆勒-克莱斯勒公司与中国合资生产高档轿车和商用车已经投产。目前中国生产的轿车中，德国大众汽车公司约占30%，居首位。

   德国汽车目前已在中国生产了大约25年，德国汽车工业在中国已有超过140个装配厂及获得生产许可的工厂，使中国成为仅次于美国和法国的第三大德国汽车工业在海外的生产点。自1996年以来，德国供应商的数量实际增长了六倍。2007年以来，中国一直是德国最重要的海外市场，在2007年里德国在中国售出了96.7万辆车，超过了在美国94.8万辆的水平。