为了将具有价格优势的中国品牌汽车销往发展最迅速的汽车市场，许多来自中国———世界最大汽车市场的车商正与他们的印度同行签订各种协议。继在拉丁美洲、东欧、非洲和俄罗斯开展业务以后，奇瑞、一汽和长城等（中国）汽车厂家都希望能在印度市场站稳脚跟。

   “印度汽车市场对价格和性能非常敏感。中国是一个能提供具有价格竞争力产品的发展中国家，存在大量机会”，印度斯坦汽车公司常务董事拉维·山特哈南说。

   一个印度厂家已开始从中国采购配件，这是一项能在非洲和东南亚取得价格优势的策略。为了保障质量，该厂商还向中国供应商派驻了自己的员工。为了进入印度市场，一些中国厂商已同潜在的印度合作伙伴举行了商谈。

   经过多年发展，中国汽车公司已具备了巨大生产能力，今年的汽车产量有望高达1200万辆，超过美国并相当于印度汽车产能的10倍。“尽管中国一直在提高产量，但他们如今也在关注质量。这与来自中国政府提倡发展本土汽车并严密监控质量的举措密切相关，”普华永道公司合伙人马吉德说。

   来自政府的间接补助帮助中国企业获得了价格优势。然而尽管几乎所有中国车商都希望进入前景看好的印度市场，但他们很有可能遭遇曾在发达国家面临的知识产权问题。中国公司寻找当地合作伙伴则可能成为另外一个不利因素，因为印度没有足够的贴牌生产厂家。

   “由于购买力提升和宽松的信贷政策，汽车销售量开始攀升”，孟买一家计划将中国汽车引入印度市场的公司高管表示。通过对厂房基本建设费用采取实用和节俭的策略，中国汽车制造商已得到壮大：许多工厂都有人工生产线，以较低的成本保障质量并提高了生产力。

   一些分析家表示，在未来10年内，中国将成为汽车工业中上世纪80年代的日本和90年代的韩国。