中国客车英文网： 对于中国商用车企业而言，叩开金砖三国的大门，既存在困难也充满挑战。困难有来自贸易壁垒的，也有来自市场的，可这些困难拦不住富有挑战精神的中国商用车企业。趁着跨国车企还未从低迷中走出来，抢滩黄金市场，为市场回暖做准备，金融危机无疑给了中国商用车企业一次机会。

　　金砖三国向来是跨国企业的战略要地，且贸易保护政策不断，但实现对欠发达国家和地区批量出口以后，中国商用车企业欲在全球取得更大的发展，必将陆续叩开这些市场的大门。

　　9月1日，中国一汽集团在印度投产的首款豪华客车，在印度乌拉尔公司的Haldia工厂正式下线。

　　在8月26日开幕的俄罗斯国际车展上，俄罗斯福田汽车有限公司正式挂牌，这是福田汽车在海外设立的第一家全资子公司。同期，福田高端轻卡欧马可C在俄罗斯上市。

　　与此同时，江淮在巴西的建厂计划正在评估之中，向巴西销售江淮轻卡已经列入江淮南美地区销售人员的日程表。

　　俄罗斯：不轻言放弃

　　对于中国商用车企业来说，今年的俄罗斯是一个伤心之地。根据中国机电产品进出口商会的统计数据，2009年1~8月，我国向俄罗斯出口汽车的金额为3479万美元，同比减少96.7%；出口数量为1836辆，同比减少97.4%。从同比降幅就可以看出该市场曾经的辉煌。因此，尽管俄罗斯高筑贸易壁垒，但尝到甜头的中国商用车企业不会轻易言弃。

　　俄罗斯福田汽车有限公司正式挂牌就是一个积极的信号。