近日获悉，经过450天的紧张建设，6月25日常州客运中心将投入运行，长途汽车站、公交枢纽站、出租车候客区也将同步投入运行。这也是在沪宁线率先将多种交通运输方式及现代商业和商务办公设施集于一体的客运中心。

　　常州客运中心位于既有国铁站的北侧、规划竹林西路的南侧，集铁路、公路客运、城市公交、出租车、预留的轨道交通等多种交通运输方式以及现代商业和商务办公设施于一体，总建筑面积20.5万平方米，其中地上10.3万平方米，地下10.2万平方米，主要包括沪宁城际铁路常州站、长途汽车站综合配套系统工程、地下换乘大厅和南北广场地下通道等三大部分，总投资32亿元。

　　据介绍，常州客运中心采用“地上地下一体化”立体交通模式，体现了“南北一体、无缝换乘、人车分流、公交优先”理念，地面道路供车辆通行，乘客通过站前广场、高架平台和地下空间垂直分流，通过HOC信息管理平台，对各类信息进行共享和统一发布，方便统一管理和服务旅客。

　　客运中心建设公交枢纽站，设置6个站台，开通11条公交线路；设置出租车候客区，可停靠出租车100辆；设置社会停车场，可停靠车辆678辆。客运中心投运后，铁路、公路日旅客运量预计达4.5万人次，高峰期将超过10万人次，人流、车流高度聚集。在工程设计之初，就充分考虑人性化需求，外部交通“右进右出”，减少交通信号灯交叉口；内部交通“进出站分离”、“人车分离”，方便旅客有序换乘；配备40名咨询、导服人员，满足各种情况下旅客导向需求。

　　多种交通方式在最短距离内实现转换，受到江苏省交通运输厅的高度评价，并作为全省综合枢纽示范工程向交通运输部报批。