在刚刚过去的11月，专用校车普及成为全社会共同的呼声。2011年11月28日，温家宝总理要求“一个月内制定校车安全条例”、国务院要求“增加校车购置经费的投入力度”。总理讲话后，第一个正式公布校车方案的政府--山东龙口--确认采购50辆宇通长头校车，接送龙口市小学生及幼儿园孩子上下学。

    又一个大批量 “美式”校车订单：50辆全部为宇通长头校车

    事实上，这批校车的采购合同11月21日便已签订。由龙口市政府出资，委托龙口市公共交通汽车公司采购运营，一次性投入1700余万购置了50辆宇通长头校车。目前这50辆专用校车正在宇通客车生产线上，预计12月中下旬抵达龙口，开始为小学生和幼儿园孩子服务。

    此前红遍网络的德清“最牛校车”、西藏“最牛校车”，制造商也是宇通，“悍马撞成萨琪玛”的美式“长鼻子”校车，正是因其卓越的安全性能而广为传颂。此次龙口的50辆，全部为宇通长头校车，也就是俗称的美式“长鼻子”校车——这也是继德清政府采购79辆、西藏政府采购53辆专用校车之后，国内又一个大批量“美式”校车订单，也是目前为止地方政府采购长头校车的最大手笔之一。

龙口采购50辆宇通“美式”校车     

    据了解，这批校车包括“大鼻子”和“小鼻子”两个车型,“大鼻子”长10米、为51+2+1座（51个学童专用座位、2个监护人座椅、1个司机座椅）,“小鼻子”长7.2米,为35+2+1座。全部校车不仅符合2010年7月实行的首部强制性校车国标《专用小学生校车安全技术条件》，而且在设计的针对性上，结构、内部、逃生的安全性上，更胜一筹。长头设计使车辆在发生正面碰撞时最大限度吸收撞击能量，有效增强校车安全性能，保护司机及学童安全。同时，行业最先进的宇通整车电泳大大提高了宇通校车的防腐性能，避免了车辆的安全隐患。环形车身结构、专用停车信号臂、安全报警器、专业学童座椅、醒目车身颜色、司机360°无盲区设计等等诸多安全装备，全方位保证学童乘车安全。

    第一次应用校车安全系统解决方案：专用校车在行动，“最牛校车”再易主

    据介绍，除了具备符合国家标准的安全品质外，龙口校车更配备了宇通自主研发的“安节通”管理系统——也就是“车联网”系统，这个智能信息化系统能够提供车辆管理、信息搜集及3G视频传输功能，为校车运行管理提供系统化的高科技解决方案，从而更便捷、迅速、有效地保护孩子们的道路交通安全。孩子们一上车，家长就会收到通知，实现从家到校的安全对接。

    为此，记者特地采访了郑州宇通客车股份有限公司副总经理王文兵。他表示，这是安节通系统在专用校车上的第一次全面应用，也是宇通推行“校车安全解决方案”的重要实践。自2005年研发系列专用校车以来，宇通希望提供最安全的专用校车，也希望通过提供信息化的运营系统、多地实践的运营管理模式，为运营者提供系统校车解决方案。

    从广东顺德“最牛校车”，到浙江德清“最牛校车”、西藏“最牛校车”，不难发现历届“最牛校车”均为宇通出品，而龙口校车再次刷新了这项记录——拥有如此“彪悍”的安全性能和管理系统，堪称新的“中国最牛校车”。

    事实上，山东龙口1771万美式校车订单虽在当前极具代表性，但绝非个案，德清、烟台、拉萨、石家庄、威海等城市都曾先后采购专用校车，而宇通为首的校车生产商，除了研发制造高品质安全校车，更积极实践系统化解决方案，与多地政府合作探索校车运营管理模式。从政府、运营公司到厂商，中国专用校车在行动，“最牛校车”的头衔，有望一次一次被刷新。衷心希望龙口成为“龙头”，引领越来越多的“最牛校车”，取代“最牛公车”出现在全国各地的街头。

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