福田汽车在新能源汽车领域虽然不是进入最早的，但是福田的销量还有它的产品都是名列前茅的。今天福田汽车在新能源领域取得不错的成绩，尤其是在客车、环卫车领域，新能源汽车的销量名列前茅。虽然是汽车行业的后来者，但是后来居上。福田汽车是如何做到后来者居上的?

　　北汽福田汽车股份有限公司党委副书记赵景光表示，一个企业它做什么事情都需要基于战略，战略导向需要做成。福田汽车经过充分的研究，一致认为新能源汽车未来是战略，我们把它作为未来的战略对待。就我们自身的划分来说，我们有成熟的业务、战略性、扎实性业务等，一旦企业把这个业务确定为战略性业务，不管当前赚钱、不赚钱都会进行很大的投资，把它作为长期的业务来培育它，这是我们企业做事的一贯做法。我们把新能源汽车作为战略来对待，既然作为战略业务来对待，我们觉得硬件、软件的建设，比如人员的招聘、培训有关的研发、工厂投资、建设、市场开拓等都有一套组织机构设置，都下了非常大的精力。我们把它作为战略性业务来做。

　　就目前新能源来说，我们是一开始就实实在在把它作为产业化的发展，这就区别于作秀式、跟风式的做法，同样做新能源汽车，做法是不一样的。比如说，刚才我说了，近十年，是中国起步新能源汽车初期。在开始做的时候，好多人把它做出来，但是并没有真正运营。以前可以在各种参展上见到新能源汽车，现在是新的风景线，不管是国际车展、国内车展都大量展出新能源汽车，实际在市场上是见不到应用的，这是非常有区别的。

　　这两年好点了，在政府补贴情况下，有一些车开始在试运营了。福田做车不是作秀，也不是等待，福田汽车做的第一批订单是没有市场补贴的，纯市场行为的，而且是民企购买了福田的新能源汽车，一次就买了我们30台的混合动力的公交车，当时是2007年底、2008年初，那时候也没有政府补贴，也没有政府的刻意倡导。

　　所以说，一个产业就目前来说，可能政府的支持、政府的补贴包括财政的、政策的、资金的、税收的等等各方面的补贴是必要的，对产业的扶持是非常有好处的。但是就长远来说，如果一个产业长期需要政府的扶持，它不是健康的产业，它最终形不成金融性的产业，这是两个方面。

　　福田做新能源汽车就是冲着市场化去的，因为福田做的早，现在市场上应用比较早，所以起到示范作用。我们现在的客户，比如台湾的客户，它就是到中国大陆上找这种汽车，市场上就福田有，所以直接找到福田，现在已经定了200多台。大家能看到，这是非常有意义的事情。这使福田新能源汽车在市场推广上领先了一步。