2011年上半年行业发展遭遇银根紧缩，国内需求遭遇热点真空大背景下，行业整体增幅达到3.31%，但剔除出口因素国内市场增幅仅0.3%，按使用性质来看，旅游市场同比增长达到40%以上。1-6月份宝斯通累计销量达300多辆，实现100%以上的增幅，其中旅游市场批量订单是宝斯通实现高速增长有力保障。

　　旅游业大发展，宝斯通迎来市场发展机遇

　　为何7米车受到旅游市场青睐，据笔者了解到，一是旅游业接待小团较多，景区接待用车多数发班率高的特点，7米19座中巴车非常适用;二是受道路条件限制，特别是在我国中西部地区存在路面窄、坡度大、转弯多，以及高海拔的特点，7米车型非常适应景区路况;三是我国旅游市场经营主体不明确，油价不断上涨，对于个体户而言，考虑低成本投入上选择7米中巴车;四是广阔的市场基本需求，例如，海南三亚今年面临着400-500辆更新需求，其中就有150多辆7米左右、19座车型。

　　江淮·宝斯通市场中成功的案例比比皆是，“深圳市中旅东部旅游运输有限公司新购22台宝斯通作为公路用车，“当初拿我们买了宝斯通和现代底盘考斯特样车使用，价格不相上下， 宝斯通底盘更有优势，舒适度要好，发动机更加省油——百公里省3个多油，底盘部件可以与丰田互换，便于日常检修” 据王国全总经理介绍。宝斯通先后批量进入北京、天津、上海、重庆、安徽、浙江、四川、陕西、广东、河南、湖北、湖南、河南、辽宁、河北、山东、江苏等省市，95%市场覆盖面是宝斯通大步迈入旅游市场的坚强后盾。

　　从旅游市场看品牌战略地位

　　国家在 “十二五” 旅游业发展规划当中明确了“把扩大消费需求作为扩大内需的战略重点，把推动服务业大发展作为产业结构优化升级的战略重点。未来五年，以市场化为导向，提升产业发展的综合素质，加速推进我国旅游业在大众旅游新阶段又好又快地发展。”快速发展中的旅游产业给客车制造企业带来市场机遇，市场的变化也使得旅游市场注重品牌形象越发明显，7米中巴成为客车企业激烈角逐的细分市场，也成为客车企业发展、建树市场地位、塑造产品品牌的平台。

　　据笔者调查上牌数据显示，7米高端中巴旅游市场，江淮宝斯通排在行业第一。分析原因有以下几点：一是最近两三年，中等价位的高档车在旅游市场非常受欢迎，而国际品牌在采购成本上没有优势，宝斯通卓越的性价比，极具竞争力的价格优势;二是柴油机相比汽油机省油，使用成本要低，降低经营压力;三是景区用车对车辆各项性能要求较高，宝斯通动力澎湃以及与国际品牌相当的品质非常适合景区接待用车。

　　在国内7米中巴团体市场国际品牌已根深蒂固，短时期内很难打破这一格局。要抢占竞争对手的市场份额，首先要占领其薄弱市场，只有形成对垒之势，市场占有率达到一定高度，方可与之一比高下。最终江淮人将目标锁定在前景广阔的旅游市场，除了宝斯通优势可见之外，覆盖面广、传播效率快的旅游市场能够不断提升宝斯通品牌形象。

　　2011年江淮·宝斯通将再次出击，横跨15省，走遍40个4A级景区，历行60000里，挑战高原、高寒等恶劣环境，对于宝斯通而言，又将是一次大的挑战。作为江淮客车的首款精品中巴，宝斯通一次又一次续写新的里程碑，打破国内7米中巴被国际品牌长期垄断的市场格局，不断前行，让我们铭记一个民族自主品牌背后的故事……