谈到笔者与海格G-BOS的缘分，可以追溯到2010年12月23日“海格智慧大讲堂”东莞站。那一天是笔者第一次近距离接触海格G-BOS智慧运营系统，当时感觉这套系统是那么神奇与新颖，能为客运公司解决实际的运营难题。

　　笔者现在仍然清晰地记得G-BOS用户之一，深圳市综安运输公司机务副总丁建军在“智慧大讲堂”上的讲话，他对G-BOS在实际使用中的表现给予了赞赏，同时也表示G-BOS的确可以为运输公司解决很多实际的管理难题。

　　2011年7月23日，以“为道路客运发展注入科技动力”为主题的全国道路客运“海格智慧”科技助力行动走进四川，把“智慧”的力量再次加强。

交通运输部道路运输司司长李刚主持活动

　　一段“发酵”孕育的过程

　　从2010年7月底G-BOS智慧运营系统深圳上市，到海格客车“智慧运营大讲堂”首站杭州开讲，再到2011年3月25日启动的全国道路客运“海格智慧”科技助力行动，G-BOS智慧运营系统从诞生以来受到了太多的关注，四川站再次把“智慧风暴”推向了高潮。

　　有关G-BOS的故事很多，有酸甜也有苦辣，这其中的酸甜苦辣有一个人应该最清楚，那就是海格客车品牌管理部主任王新亮，每次的“智慧运营大讲堂”，几乎都会看到他忙碌的身影，总是站或坐在最后一排，观察着整个会场的“风吹草动”。

　　王新亮所属的品牌管理部和公司G-BOS项目部、销售公司等人员的不辞辛劳，换来了“海格智慧”科技助力行动的累累硕果。王新亮表示，看到G-BOS走到今天，得到了交通运输部门的领导、运输公司负责人等各方的认可，感到很欣慰，同时也感觉身上的担子又重了许多，用一句话来形容心情，那就是“孕育的结果”。

　　一种发自用户内心的声音

　　据了解，科技助力行动从3月25日启动以来，已在18个省、市、自治区完成了巡讲，参会代表4000多人，参会企业1700余家，已成为交通运输部门抓安全生产和节能减排的重要载体，也是广大道路客运企业交流经验的科技平台，涌现出一批科学管理、智慧运营的先进典型。

科技助力行动四川站会场

　　“智慧客车”前几年业界根本就不知道这个概念，也几乎没有人提起过，更是很少有人知道海格客车在做这么一套智慧运营系统。笔者在与G-BOS相关的内容中看到了一个熟悉的名字，那就是苏汽客运集团副总经理张海兵。这位经验丰富的机务管理者，被邀请成为海格客车G-BOS智慧运营系统的顾问，几乎自始至终参与了项目的研发。在其第一次听到海格介绍智慧客车和智慧运营系统的开发思路时，就被震惊了，最后苏汽客运集团成了G-BOS智慧运营系统的忠实用户。

　　自2010年7月正式上市以来，G-BOS已经获得全国近1500家道路运输企业的认可和使用。在此次四川站“智慧运营大讲堂”上，四川亚细亚运业有限公司副总经理何丽道出了自己的心声：“我们一直在寻找进一步细化运营管理的方法，了解到G-BOS可以为我们解决实际的问题。最初给高速客运分公司两条线路购置了5辆装有G-BOS的车辆，通过G-BOS提供的车辆报告、不良驾驶行为报告来管理，包括急加速、急减速、怠速空调、空挡滑行等不良驾驶行为都在稳步下降。我们还将继续采购装有G-BOS的车辆，来帮助我们强化管理。”

　　一份来自政府主管部门的指示

　　交通运输部副部长冯正霖在全国道路客运“海格智慧”科技助力行动江苏苏州启动仪式上表示，举办该活动旨在提升道路客运节能减排水平;提升科技对道路客运发展的支持作用;推进道路客运业的结构优化和产业升级;推进交通运输业安全发展、绿色发展、高效发展。

　　在此次四川站“智慧大讲堂”上，交通运输部党组成员、驻部纪检组组长、中国道路运输协会会长杨利民总结了活动开展以来取得的成效，并对下一阶段活动的开展提出了三点意见：进一步加大工作力度，确保活动取得预期成果;培养树立行业典型，发挥好先进典型的引领作用;系统总结活动经验，推动道路客运安全节能管理常态化。

交通运输部党组成员、驻部纪检组组长、中国道路运输协会会长杨利民讲话

　　交通运输部道路运输司司长李刚在会上指出，全国道路客运“海格智慧”科技助力行动从3月25日启动以来，各项工作正稳步推进，特别是在广西、云南、广东等十多个省份举办的“安全节能科技知识大讲堂”活动，为广大旅客运输驾驶员、道路运输企业及道路运输管理单位讲授道路客运安全节能科技知识，得到了运输企业和道路运输管理机构的高度认可。李刚认为，苏州金龙海格公司非常重视基础管理和科技创新，研制并在客车上推广G-BOS智慧运营系统，为道路客运的技术进步和产业升级提供了先进技术和装备，对改善道路客运安全生产状况、提升道路客运节能减排水平、推动道路客运业升级，发挥了重要支撑作用。

交通运输部科学研究院院长李作敏讲话

　　一次来自客车行业内的响应

　　从2010年7月底海格G-BOS上市到今天，G-BOS不管是在行业主管部门还是用户那里都得到了好评，全国1500余家道路运输企业的积极响应就证明了一切。

　　依然很清晰地记得，2010年笔者在采访某主流客车企业的技术总监时，他明确表示将会很快推出某智慧运营系统。笔者相继又和几个客车企业的技术负责人沟通，他们也相继表示要推出类似的智慧控制系统，只不过有的兑现承诺了，而有的只是“放空炮”，事实上，一款真正意义上的智慧运营系统的诞生并没有想象得那么简单。而G-BOS显然已抢占先机。