近几年来，国内客车产能大幅增加，但市场需求并没有达到与企业扩张速度一致的程度，供大于求导致市场竞争异常激烈。在这种态势下，客车企业纷纷转向海外寻找商机，挖掘新的销量增长点。

    客车属于订单式生产，与轿车行业的大批量生产相比，具有产量低、品种多的特点。从国际上看，客车企业的自动化生产水平都不高，大部分工作靠人力完成。中国劳动力成本低，客车生产成本低，在国际市场上具有较强竞争力，这是我们的优势。

    经过多年努力，我国客车得到了海外客户广泛认同，2011年上半年，客车出口取得了令人瞩目的成绩，在某种程度上说，客车已成为中国汽车亮给世界的一张名片。

    凭借自身优势，在开拓国际市场方面，我国客车业应该走在汽车业前边，成为汽车出口的领头羊。2011年上半年，客车出口的快速增长就是一个很好的例子。

    出口增长并不代表我们可以盲目乐观。与欧美同行相比，我国客车业仍有很大差距。欧美国家的产品技术标准、排放标准、安全标准较高，我国客车企业还很难进入这些市场。即便有些企业通过了欧标、美标认证，但要真正进入欧美市场仍然困难重重。

    客车产品的渠道建设、售前、售后及零部件供给，是考验客车企业海外战略能否取得成功的关键。出口市场偶然性强、订单量小的特点，使这些工作的难度很大，这就需要客车企业以更高的热情、更扎实的作风、更刻苦的努力、更大的投入去海外市场开疆拓土。可能要经过多年努力，中国客车才能真正在全球市场纵横驰骋，中国客车这张名片才能更有含金量。