宇通客车MBO(管理者收购)成功后，效益得到了大幅度的提升， 据统计，宇通客车的2010年所占的市场份额约为25%，宇通集团被称为客车行业的领军企业是当之无愧的。然而在之前的几年内，宇通在新能源车型研发这一方面确是迟迟没有动静。继宇通客车MBO之后，宇通客车一贯采取的是稳扎稳打后发之人的战略。据中国经济时代记者了解到，宇通客车在2011年的7月20号，在郑州正式成立了节能与新能源基地，这次的新能源基地的落成，标志着宇通客车开始真正扎根于新能源的领域。

　　从多年前的宇通客车MBO之后，宇通在客车行业，一步步发展到现在，俨然成为了客车界的领军人物。宇通客车的成功莫过于紧紧跟随市场经济发展的大潮流，加上不断的创新和改革。这次的正式进军新能源领域，充分说明了宇通客车不轻易放弃任何一个发展的良好机会和环境。

　　新能源的汽车行业，是一个具有涉及全国乃至全世界的新兴产业。当下，中国政府又是大力支持新兴产业的发展，包括宇通在内的任何一家企业，都想挤进这个大熔炉里。何况，客车行业本身就是一个对市场具有高度敏感性的行业，当然不会错过这个大好的机会了。

　　继宇通客车MBO之后，宇通的发展变得非常具有目标性。宇通客车的近期发展目标为，到2012年，生产的中高档客车数量达到五千辆，销售目标定为180亿，在国内大中型客车的市场占有率达到25%以上，宇通客车将进进军入世界客车行业的前列。

　　MBO曾经在资本主义社会取得成功，宇通客车的MBO实施，也向世人证明国内企业也可以适用。宇通公司MBO最后取得圆满成功，宇通公司成功的使经营者和所有者合一，在当代激烈的市场竞争中可以轻而易举的脱颖而出，这就是宇通客车的成功所在，也是国内企业可以借鉴的精华之处。宇通客车MBO的实施，对经济的发展有着明显的作用。也推动了宇通现阶段的进军新能源行业，也说明了宇通客车MBO在一定程度上很有效的推动了宇通集团的发展。宇通客车现在俨然成为世界最大的客车制造商， 宇通公司表示，在新能源客车方面，宇通集团规划了2个方向：纯电动和插电式混合动力客车。宇通公司推出了多款节能与新能源客车车型，其中的21款产品已经取得国家公告，其中包括16款混合动力客车车型和5款纯电动客车车型。进一步数据显示，其中的200余台电动客车在郑州、杭州等城市开始了师范，累计里程已经超过1000万公里。并且插电式混合动力城市客车预计到2013年将进行规模化推广。宇通公司规划到2015年，宇通将实现市场节能与新能源客车的全面覆盖。

　　宇通集团投入高达24亿的巨大资金用于新能源基地的建设，并且其重点放在了研发新能源客车方面。宇通客车的副总经理王文兵说到，“新能源客车的发展是一个逐渐爬升的过程”。宇通企业做足了提前的准备。虽然这次的投入巨大，但是，宇通在市场拓展发面还是保持了很谨慎的态度。初期目标只是完善产品，销售目标并非是第一位的。