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金旅客车“蝉联”新能源公交大赛冠军

发布时间:2011年08月09日 00:00 作者:文长 来源:完美作业网有免费视频[www.politicsinfos.com]

  有一种品质叫延续,有一种荣誉叫传承。在刚刚结束的2011第二届“赛恩斯”杯中国(昆明)新能源公交客车大赛上,金旅客车经受了高温、高海拔、连续坡起等多重考验后斩获两项殊荣。首先是XML6125JHEV18C再获大赛混合动力电动客车(混联组)冠军奖;其次就是金旅公司荣膺新能源客车示范应用最佳客车企业奖。


  2011第二届赛恩斯杯中国(昆明)新能源公交客车大赛由中国城市公共交通协会科学技术分会、昆明公交集团有限责任公司、杭州公交集团有限公司、天津公交集团有限公司、济南市公共交通总公司、宁波市公共总公司共同主办,旨在更好地推动新能源公交客车的发展,发挥典型示范引导作用。


  技术升级 傲视群雄


  在海拔1890米昆明呈贡新区212路公交线路上,在平均车速25公里/小时并且要连续多次爬坡的工况下,来自国内20家知名客车生产企业的25款新能源公交客车在赛场上比拼,经过几天的竞技,金旅XML6125JHEV18C百公里油耗仅16.61L,节油率达26.13%,远远高于混联组16.61%的平均节油率。


  最低油耗16.61L, 节油率达26.13%,这组惊人数字的背后不仅是实力的见证,更是源于金旅长时间专精至诚的实力累积。从2000年起,金旅就开始发力新能源混合动力客车的研发,尤其是在控制系统方面始终坚持自主创新。功夫不负有心人,2005年金旅第一代油电混合动力客车下线;2006年,配装了国Ⅲ发动机的金旅第二代混合动力客车出炉;2007年,采用超级电容技术的第三代金旅混合动力客车成功运行,不仅造车成本大为降低,而且节油效果更为明显;到2010年,技术更成熟、性能稳定的金旅第四代混合动力客车推向市场,大放异彩。


  截止到2011年7月底,金旅客车混合动力已经成功销往北京、杭州、昆明、天津、南通、宁波、大连,并且在上海、义乌、海口等众多国家试点城市,总量接近700辆。就在几天前,金旅混合动力客车再度获得了杭州公交110辆的新订单。


  众所周知,在第一届新能源公交客车大赛中,金旅混合动力客车XML6125JHEV93C型混合动力客车已荣获第一名。此再折桂冠归功其技术的升级、改车型较其有了很大的技术提升,优化了动力参数,完善了系统匹配,同时在储能元件上采用金旅自主发明专利的超级电容耦合锂电池的方式,不仅提升了超级电容和锂电池的使用寿命,还让其拥有更低的油耗、更低的排放。


  据金旅客车销售公司经理蒲延良透露,此次获奖的XML6125JHEV18C是金旅客车第三代全新升级的产品,尤其是在操控系统方面有了显著的提升让该产品具有加速性和制动性卓越、易驾驶、结构简单、便于维护等特点;其配备欧IV发动机,整车综合排放优于欧IV客车排放标准,尤其它采用柴油和电混合能源驱动,是金旅新能源客车的又一大力作,该项技术是金旅公司的专利技术,处于先进水平,其燃料消耗与同级别柴油车型相比可降低25%-35%,综合使用成本远低于传统柴油车,具有很高的性价比。车上安装的超级电容器实际使用寿命可以达到10年,基本与车辆同寿命,从而也降低了车辆的实际运营成本。


  持续稳健 行业领先


  在国家政策大力的促进下,在企业的不断努力中,我国新能源客车过去的几年取得了快速发展,25个试点城市公共服务领域新能源公交车的采购、推广持续升温。截至2011年8月,全国近6000辆新能源汽车相继投入运营。


  长期以来,在新能源汽车发展路线方面争议不断,前不久温家宝总理在《关于科技工作的几个问题》中明确表示,近年来我国混合动力车现在有了一些进展,但技术上与发达国家还有较大差距。电动车开发刚刚起步,总体上还处于初级探索和跟踪外国技术阶段,主要设备和材料都依靠进口。为此温总理指示中要求相关部门和企业能在下一步集中解决包括技术路线问题、关键核心技术问题、投入问题、政策支持等系列问题。


  如果说技术是制约新能源发展的瓶颈,那么价格就是制约新能源市场推广的重要因素。高昂的价格与公交行业的公益性“背道而驰”,他们一方面缺乏资金,另一方面又有推广新能源客车的硬性指标,这迫使市场必须探寻中间路线,混合动力客车无疑是当前市场的最佳选择。据新能源领域知名教授、专家李革臣透露,市场和企业才是新能源发展的决定因素。


  “经过几代人披荆斩棘的付出,在国内新能源客车领域,金旅客车无疑是最具先发优势的。目前购买金旅混合动力客车的补贴高达36万,是混合动力产品目录中最高的,加上北京、上海、杭州、昆明、天津、大连、宁波等城市600多辆的成功运营,金旅的市场前景会更加灿烂”,蒲延亮经理自信地表示。


  冠军的“蝉联”是金旅技术实力的检验,从第一代并联式GHS的开发到第二代混联式油电混合动力系统(GHS II)的尝试,金旅客车实现了发动机从国二到国三的顺利改变,同时在电动机及其控制器、电控离合器操、发电机及其控制器和电池领域有了显著的提升,完成了第一代到第二代的顺利过渡;2007年,第三代超级电容型油电混合动力系统的推出如一重磅炸弹,掀起行业震动,从此金旅在市场上也美名传扬;面对成绩和荣誉,金旅人没有停止前行的步伐,尽管他们已经在技术上稳居行业领先,但他们的目光更加长远,追求其持续发展,力争缩短与国外先进国家的差距。

链接:/buses/2011/0809/article_33140.html
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