就当前客车行业许多企业纷纷追逐新能源的现象，记者连线了重庆交通大学教授王健。王建教授是客车行业的知名专家，在公交领域尤为擅长。

　　首先要明确新能源是指纯电动和混合动力，LNG、CNG等节能和清洁能源客车不能算作新能源客车。

　　在公交客车领域，我认为当前倡导的路线(发展纯电动客车)是错误的。根据我们的研究，未来10-20年纯电动客车都不大可能商业化运作。我国现在在电池、电机和控制系统方面也都没有达到相应的水平。另一方面，公交客车是为大众服务的，纯电动客车还要拉着上吨重的电池运行，这算怎么一回事呢?这本身就是一种损耗。

　　当前发展纯电动客车的技术路线也有问题。新能源是一种面向未来的技术，新能源汽车也应该是以新的方式运作，电能应该直接驱动车轮;而我们现在依旧是先把电能转化为机械能，以传动装置驱动车轮。

　　但在混合动力方面，我认为混合动力客车已经具备了商业化的条件，或者说现在已经可以商业化运作了。在未来3-5年，混合动力客车就能够市场化普及。

　　谈到企业，我并没有听到有多少国外大企业把新能源车作为主要发展方向的。新能源现在还是技术研发阶段，国外企业比较务实，我们许多企业纷纷上马新能源，是为了拿国家的新能源补贴。企业要想在市场有作为，要有领先的技术。有了先进的新能源技术，产品具备了优势，才能在市场上领先。