安凯客车坚持以新能源汽车为核心的发展战略，多箭齐发应对“三荒两高”，调结构、抢市场，实现了国内外市场的新突破。2011年一季度公司净利润1342万元，增长8.6%；二季度随着沙特、俄罗斯等海外大单和新能源汽车订单相继实施，预计其业绩将得到进一步提升。

　　“三荒两高”：多箭齐发化解困扰

　　安凯客车是中国首家将全承载技术引入公交客运企业的厂家，也是最早进行新能源客车研发的客车企业，目前已经形成纯电动、混合动力、燃料电池全系列的新能源客车技术路径。

　　面对“用工荒”，公司切实落实感情留人、事业留人、待遇留人的“三个留人”策略，保障在职员工队伍的稳定;开展生产、营销等各个层次的校企联合办学，作好人才储备;同时拓展招聘渠道，开展现场招聘会、社会招聘等多渠道补充各类人员;还实行员工推荐奖励政策，鼓励内部员工推荐符合公司需求的相关人员。

　　为解决电荒，公司采取了八项措施：合理安排生产，集中排产，减少加班，力争拖班不加班;将大功率设备安排在22:00~6:00之间使用，避免用电拥堵;在满足生产需求的情况下，用小功率设备代替大功率设备;办公区域上午11:00之前不得启动空调;改造大型高耗能设备，减少电机功率;在自然光满足照明的情况下，不得开启照明设施;合理安排设备的使用，确保高耗能、高预热的重点设备、设施连续作业，避免一开一停造成瞬间电流加大，同时用好低谷电;积极推广绿色照明节能光源(灯)的使用，并根据生产特点优化开关控制区域。

　　针对“钱荒”和高成本、高税负，公司采取直接增加银行借款、票据支付、融资租赁、个人和法人按揭、债权转让、票据贴现、发行中期票据和企业债券、信托等方式，缓解了流动资金紧张局面。

　　新能源汽车：产销将呈大幅增长

　　2011年1月，安徽省电力公司与安凯汽车、江淮汽车、国轩高科签订新能源汽车电能补给新模式合作协议，明确规定，安徽省电力公司将加快构建合肥市新能源汽车智能充换电服务网络，安凯客车等三家公司按照“换电为主、插充为辅、集中充电、统一配送”模式，统一标准研发生产适合换电的车型和电池。这标志着我国新能源客车产业进入新发展阶段，以智能充换电服务网络建设，带动新能源客车产业化发展的新模式正在形成。

　　2011年4月3日，新一批90辆安凯纯电动公交车在安徽合肥上路运营。至此，合肥市共有190辆纯电动公交车上路运营，成为全国拥有纯电动公交车最多的城市。据公司介绍，2011年以来新能源汽车订单超过去年同期，国家对新能源汽车的扶持政策可望于近期发布，新能源汽车产销将迎来大幅增长。

　　下一步：剑指欧美市场

　　安凯客车去年整合客车业务收到积极成效，5月份相继收获了沙特和俄罗斯的大单。其中，与沙特哈菲尔运输公司签订了3000台校车合同，总价达9.9亿元，占公司2010年度营业收入的31%。首批800台订单日前已经开始生产，预计将在7月中旬装船发运。俄罗斯订单共280辆12米营运客车，总金额超过2000万美元，其中180辆12米客车已经发货，其余100辆将于2011年7月前全部交付完毕。

　　目前安凯客车海外业务主要集中在中东、东南亚、俄罗斯和拉美地区，主销7—8米和12米左右车型，以旅游车为主。5月份，安凯两款HFF6127GZ-4客车、HFF6120KZ-2A客车通过欧盟整车型式认证，获得了W VTA证书，成为中国优先获得欧盟整车型式认证证书的客车企业之一。此前，安凯客车早已通过美国DOT认证和澳洲ADR认证。“下一步主要瞄准欧美等发达市场，打破中国客车出口一直徘徊在中低端领域现状。”安凯客车相关负责人表示。