2011年3月30日，上海阳光明媚，春风送暖，位于嘉定的上海汽车会展中心人头攒动，万众瞩目，第十一届世界客车博览会亚洲展会正式开幕。

    江西凯马百路佳携5款精品客车闪亮登场，百路佳参评的JXK6113BEV在本次展会上荣膺“2011年度最佳巴士安全装备奖”，JXK6128CLN客车 获得“2011年度客车奖”、“2011年度最佳巴士安全装备奖”三项大奖。

    本次出口美国的百路佳JXK6600是百路佳为美国AEV公司定制的6米纯电动公交巴士，该车在完全充电2.5个小时后，可实现续航200公里，车型行驶过程中最高时速可达80KM/小时，该车采用短前悬设计，车内提供了大约4平米左右的行李空间，可方便乘客携带大件行李。

    百路佳海外销售公司经理李晗向在场的记者介绍说：“出口美国的JXK6600主要用作各大型公司内部交通通勤车使用。展会评委在试乘JXK6600后，一致认为该车给出的充电时间、运营里程是目前最为可靠、实际的数据。”

    美国电车公司丹•雷沃斯博士在发布会上致辞：“感谢百路佳提供如此性能卓越、安全舒适、可靠运营的纯电动客车”。丹•雷沃斯博士并表示，“美国电车公司将和百路佳在新能源客车进一步展开合作，就电子管理系统的电池组，IPM电机和控制器，及其他高压附件等展开全面的合作。美国电车公司有意邀请南昌大学和科罗拉多大学的研发人员和毕业生在新能源中心做兼职，我们也希望这些大学的毕业生能被百路佳和美国电车公司录用。”

    新闻发布会后，中国恒天集团张杰董事长接受了客车行业最有影响力的网络媒体“完美作业网有免费视频”的直播采访。采访过程中，张杰董事长重点向行业媒体介绍了恒天集团与百路佳重组后对百路佳的发展规划：百路佳，我们非常注意它的发展道路，用中国制造的技术、国外的合作走出口这条道路，尤其是前几年产品主要在国外销售。刚刚我们举行的出口美国电动车的发布会也是为了出口，这也是中国客车业零的突破，是第一台出国到美国的纯电动汽车。发展电动汽车也是中国汽车产业最重要的战略。我们非常高兴地看到百路佳过去的团队致力于做高端客车，致力于节能减排客车的发展。在这个前提下，结合恒天的战略和百路佳进行重组，我们希望借助百路佳的平台，在客车领域里实现我们的理想，用中国制造业的能力和水平，用全球的技术制造出世界高端的节能减排的汽车，成为这个行业里面的领先者，我们有信心做好机械产品，和所有的竞争对手充分竞争，我们有自己的理解。从客车的角度来说，我们会提供全系列的产品，我们主要致力于低能减排的产品。比如说现在大多数的客车排放是欧三，有的欧四都没有达到。我们希望排放标准要尽快达到欧四、欧五、欧六的标准，恒天集团投入了大量的资金研发世界最先进的发动机。在未来不长的时间内，我们会提供达到欧六以上标准的发动机，以及整个系统的总称、变速箱、控制系统等装备我们的车辆，在传统车里面实现节能减排，油耗要达到世界最低水平。

    百路佳海外销售公司总经理李晗介绍说，“从2010年开始，百路佳对海外销售模式做了一定的调整，在保持原有代理合作模式的基础上，已经开始在澳大利亚、中东地区开始直接建立销售公司，并且在出口车型上使用自主的BONLUCK品牌标识。”这表明，百路佳期的OEM合作模式中汲取了丰富的客车设计制造、工艺流程经验，已经有足够能力开始自主品牌的海外营销。

    多年来，百路佳客车一直致力于海外市场的开拓，通过多品种、小批量的出口模式，百路佳受益匪浅。客车行业是一个资金密集型行业，受制于资金规模的局限，百路佳一直无法启动巨大的国内市场。在2010年，通过与中国恒天集团的重组，恒天•百路佳解决了其在发展过程中遇到的资金瓶颈，恒天集团可便利的为百路佳客车提供融资和其它金融服务。

    2011年对百路佳来说，注定是不平凡的一年。2010年百路佳的JXK6120AG通过国家第11批“节能与新能源汽车示范推广应用工程推荐车型目录”；2011年2月，国资委批准将汽车制造业作为恒天集团的新主业，围绕集团主业的调整，百路佳聚势汇能，勇当恒天集团进驻汽车产业的主力军；同月，百路佳的纯电动客车亮相江西省两会，并获得与会代表的好评。百路佳新能源客车基地奠基后，其纯电动客车将会批量服务即将在南昌召开的第7届全国城运会；2011年4月，百路佳在南昌的新能源中心基地即将奠基，百路佳即将开启国内巨大的新能源客车消费市场大幕。

    作为长期致力于高端客车研发与制造的出口企业，百路佳在生产工艺、设计流程、设计理念。创新思维方面与国内多数客车企业相比具有优势，再加上完善的国家化生产体系与世界领先的造车工艺，百路佳开启国内市场必将吸引更多瞩目。