2011年3月26日，青年客车2011年度商务年会在湖南省著名风景胜地张家界大成山水国际大酒店隆重举行，来自全国公路客运、旅游客运、公交企业及新闻媒体等近千名代表出席了本次年度会议，被业内认为是中国客车行业最大规模的商务年会。商务年会显示，2011年，青年客车将以“传承、超越”作为企业发展与市场营销的年度关键词。

　　商务年会上，青年汽车集团执行总裁王淑丹女士发表了热情洋溢的欢迎词；青年汽车集团副总裁郑健先生介绍集团产品、品牌理念、战略定位等；青年汽车集团项目总经理史蒂夫以他十几与青年的合作历程，表达了他对青年客车的信心与信赖;中国旅游车船协会会长，首汽集团总经理杨和平作为用户代表，阐述了多年来与青年客车的合作历程。青年汽车集团总工程师卡尔离茨大卫先生介绍青年汽车的新能源新技术，大卫先生，曾任德国尼奥普兰客车公司总工程师，十几年前，他带着对庞青年董事长的信心，不远万里来到中国，最终加入了青年汽车集团，他是青年客车成长发展的见证者。

    青年汽车集团董事局主席庞青年也在会上发表了演讲，谈到：“青年汽车在这么短的时间内发展到今天的水平，最重要的一点就是传承。传承，首先是学习，是企业能力的学习而不是简单的模仿。青年首先是一个善于学习的客车企业，青年客车的传承来自于德国尼奥普兰的技术，青年汽车用了几年的时间走过了别的企业几十年的发展历程。超越，我们已经不满足于跟着市场的热点，而是要创造市场的热点。”

青年汽车集团董事会主席庞青年致词

    青年确实在不断地创造着许多中国客车的热点。自它横空出世的那一天起，一直在进行着持续的创新，中国第一辆十三米七大容量客车，中国第一辆三层大容量客车，中国第一辆两层半大容量客车，中国第一辆一层半多功能客车都出自青年客车，青年客车以其卓越、敢为天下先的创新精神引领着市场的进步，在中国客运市场倡导了大容量客车概念，为客运市场应对激烈竞争提供了良好的解决方案。

   
    如“行车宝”就是青年推出的新一代人性化车队管理工具，“其技术来源与德国尼奥普兰客车航线系统技术平台，由登陆识别系统、行车安全系统、行车经济系统及服务系统四大部分组成，具备驾驶员身份识别功能、安全驾驶管理、远程诊断信息管理及车辆运营状态报告和报表功能，其与3G无线网络相结合，可使得车队管理变得异常简单。

　　此外，青年客车还一直推行领先的主动安全概念。商务会上，青年汽车集团副总裁郑健介绍：“青年长期致力于做最豪华、最安全的客车”。据了解，青年客车在2011年将全面导入EPS安全系统(车身电子稳定装置)，成为中国客车行业全国使用EPS的第一个客车企业。所谓EPS系统是根据车辆的长度、高度、重量、重心等特性，模拟车辆在极端情况下的状态，对控制模块的关键参数进行标定，从而对比、观测车辆在相应环境下的行驶状况。由于技术环境与配套设施发展等问题，目前我国尚且不具备EPS的应用试验条件，青年客车的EPS应用试验在欧洲进行。试验拍摄的对比影像资料显示，装置EPS系统的车辆在雨雪等特殊天气时仍表现出优异的驾驶操控性能。

     同时，青年客车新一代拳头产品——6120FS多功能精品客车也首次亮相商务年会。据了解，这款客车是依托德国尼奥普兰先进技术并结合国内外客运及旅游市场发展状况，精心打造的盈利能力突出、社会效益明显的主力车型。车型布置为宽体复式设计，首先解决了精品旅游客运市场的发展矛盾，能够根据旅游行业淡旺季进行相应的资源配置并形成淡旺季两种不同的运营思路。旺季时，上层是乘客区，下层超大容积行李箱，大大提高了旅客运送能力;在淡季时，可以配置成旅游休闲客车，上层是乘客乘座区，下层是驾驶区与多功能区，多功能区可以根据用户的需要进行娱乐商务功能改装配置。湛江客运公司成为这款客车的第一位用户。

　　我们都知道，十几年前，中国曾经有两家企业与德国尼奥普兰有着紧密的合作关系，然而多年后的今天，这两个企业的发展呈现出了很大的差异，这表明，企业发展不仅仅是一个优秀的合作伙伴，更重要的是要从优秀的合作伙伴那里真正学习到企业发展的理念，这才是企业的学习能力。当前，来自德国的史蒂夫担任着青年汽车集团项目总经理，来自德国的大卫先生担任着青年汽车集团的总工程师，跨国高管级人力资源的任用，让青年在中国客车业人力资源方面显得领先超越，使青年客车的学习能力得到更好的体现。据了解，目前，源于欧洲技术的青年客车已经开始返销到德国、韩国、智利、沙特阿拉伯、阿联酋、中国香港、中国澳门等国家和地区，代表中国客车高端品牌形象已在国际市场上崭露头角。